-- 共同社長のアンドリュー・M・サパースタイン氏は、2026年4月16日にモルガン・スタンレー（MS）の株式51,668株を9,744,322ドルで売却しました。SECへのフォーム4の提出後、サパースタイン氏は同社の普通株式合計282,142株を保有しており、そのうち282,142株は直接保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/895421/000162828026025791/xslF345X05/wk-form4_1776458279.xml
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Oil & Energy
市場の話題：インド、イラン産原油取引を中国人民元で決済
ロイター通信は金曜日、関係筋4人の話として、インドの製油会社が米国の制裁免除措置に基づき、ICICI銀行を通じて中国人民元で約2億ドル相当のイラン産原油取引を決済したと報じた。 関係筋によると、イラン産原油の代金はICICI銀行上海支店を経由して中国人民元で支払われているという。 この措置は、中東紛争中のエネルギー価格高騰緩和を目的として、先月導入されたロシア産およびイラン産原油の購入を認める30日間の米国の制裁免除措置を受けたものだとロイターは伝えている。 スコット・ベッセント米財務長官は水曜日、この制裁免除措置は延長されないと述べたとロイターは報じている。 また、インド石油公社（Indian Oil）は今月初め、7年ぶりにイラン産原油200万バレルを購入した。この原油の総額は約2億ドルに上るとロイターは付け加えた。 リライアンス・インダストリーズもイラン産原油の引き渡しを受けており、4隻の船舶が入港許可を得て、少なくとも1隻分の荷揚げが既に完了したと、LSEGのデータと海運関係者の情報筋を引用した報道は伝えている。 関係者によると、両精製会社はICICI銀行を通じて人民元で決済を行っているが、資金を受け取る相手方の身元は不明である。 ロイター通信の情報筋によると、インド石油公社（IOC）は供給業者からの準備完了通知を受け次第、貨物代金の約95%を支払った。これは、通常引き渡し後に支払われる方式とは異なり、異例の取引形態だという。 インド石油公社はイラン産原油の追加購入を予定していないと、情報筋の一人は述べている。 報道によると、インドの精製会社はこれまでロシア産原油の購入に人民元を使用していた。 インドは2019年以降、米国の制裁措置のためイラン産原油をほぼ避けてきた一方、中国の独立系精製会社はイラン産原油の主要な買い手であり続けていると、報道は付け加えている。 ICICI銀行、インド石油公社、インド外務省は、からのコメント要請にすぐには応じなかった。 （マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれる場合もあります。正確性は保証されません。）
Insider Trading
クラウドフレアの内部関係者が197万9757ドル相当の株式を売却したことが、最近のSEC提出書類で明らかになった。
最高財務責任者（CFO）のトーマス・J・セイファート氏は、2026年4月15日にCloudflare（NET）の株式10,000株を1,979,757ドルで売却しました。SECへのフォーム4提出後、セイファート氏は同社のクラスA普通株式合計221,681株を保有しており、そのうち221,681株は直接保有しています。 SEC提出書類：https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1477333/000147328926000012/xslF345X05/wk-form4_1776461600.xml
$NET
Oil & Energy
米国原油最新情報：船舶の通過によりホルムズ海峡の混乱緩和の兆しが見え、先物価格が下落
金曜の時間外取引で原油先物価格は8%以上急落した。ホルムズ海峡を経由するタンカー航行再開の兆候が見られたことで、中東における数週間にわたる緊張激化後の長期的な供給途絶への懸念が和らいだためだ。 期近のWTI原油先物価格は9.63%下落し1バレル85.57ドル、ブレント原油先物価格は6.99%下落し1バレル92.45ドルとなった。 マッコーリー・キャピタルのグローバル・デスク戦略責任者、ヴィクトル・シュヴェッツ氏は金曜のレポートで、ホルムズ海峡再開への期待感は理解できるものの、これは始まりに過ぎず、「乗り越えなければならない障害はまだ多く残っている」と述べた。 ここ数日、空のタンカー5隻がアラビア湾のイランの港に到着し、原油の積み込みを開始したと報じられている。これは、戦略的に重要なこの海峡の再開に伴う海上活動再開の初期兆候と言える。 Kplerは金曜日、ダス島付近のADNOC LNG操業に関連する船舶を含む初期の船舶の動きは、慎重ながらも活動の再開を示唆していると述べた。 しかし、同分析会社は、航路決定、貨物積載、安全保障上のリスクは依然として不透明であり、市場参加者は海流が持続的に回復するかどうかを注視していると指摘した。 金曜日、イランのアッバス・アラグチ外相は、米海軍による海上封鎖がホルムズ海峡の航行を制限し続けているにもかかわらず、ホルムズ海峡は「完全に開放された」と発表した。 「レバノンとの停戦合意に基づき、ホルムズ海峡を通過するすべての商船の航行は、停戦期間の残りの期間、完全に開放されると宣言する」とアラグチ外相はXで突然の発表を行った。 イスラエルとレバノンも木曜日に10日間の停戦に合意しており、これは地域情勢の緊張緩和につながると期待されている。 シュヴェツ氏は、ホルムズ海峡の開通はイスラエルとレバノンの停戦によって可能になったと述べたが、これはあくまで一時的で不安定な合意に過ぎないとも指摘した。 一方、アラグチ氏は、船舶はイラン海事当局が発表した「調整された航路」を通らなければならないと述べた。報道によると、イラン最高国家安全保障会議の高官は、海峡を通過する船舶はイスラム革命防衛隊の許可が必要になると述べた。 トランプ大統領は金曜日、イランはホルムズ海峡を二度と閉鎖しないことに同意したと述べたが、ワシントンがテヘランと合意に達するまで、イランの港湾に対する米海軍の海上封鎖は「完全に」継続されると改めて表明した。 イラン当局は、船舶またはその積荷が敵対国と関係している場合、船舶の通過は認められないと述べていると報じられている。米海軍の海上封鎖が継続される場合も、海峡は閉鎖される。 国際海事機関は、紛争の影響で、石油・ガスタンカー、ばら積み貨物船、貨物船など約2,000隻の船舶と約2万人の船員がアラビア湾で立ち往生していると推定した。