ブルームバーグの分析によると、ロシアの原油収入は原油の流れの回復に伴い回復している。

ブルームバーグが水曜日に発表した分析によると、ロシアの原油輸出額は週あたり約21億ドルに達し、2022年6月以来の高水準となった。これは、原油価格の上昇と出荷量の回復が要因だ。 同分析によると、中東情勢の緊迫化とホルムズ海峡の航行制限を受け、世界の原油価格指標が急騰し、製油所が代替供給源を模索する中でロシア産原油の需要が高まった。 この混乱により、中東からの輸出原油1日あたり1200万バレル以上が滞留し、ロシア産原油の海上貯蔵が加速、買い手への転用が進んだという。 分析によると、原油価格の上昇にもかかわらず、モスクワの収入増は、バルト海のウスト＝ルガ港を含む主要な輸出インフラを損傷したウクライナのドローン攻撃によって一部抑制された。 ウスト＝ルガ港からの積み込みは度重なる攻撃の後も停止したままだが、沿海地方からの出荷は回復し、ロシア全体の輸出量の減少をある程度相殺した。 ロシアの週間原油出荷量は、以前の減少幅をわずかに回復したにとどまり、4月5日までの2週連続で日量300万バレルを下回った。一方、4週間平均は日量2万バレル増加し、335万バレルとなった、と分析は述べている。 同時に、これまで滞留していた貨物が引き渡されたことで、4月5日までの2週間で海上貯蔵量は約2600万バレル減少し、1月中旬の約1億4000万バレルから1億500万バレルにまで減少した。 インドは先月、ロシア産原油の輸入量を日量190万バレルに引き上げた一方、中国向け出荷量は2月の日量210万バレルから約190万バレルに減少した、と分析は述べている。 4月5日までの1週間で、合計28隻のタンカーが約2088万バレルのロシア産原油を積み込みました。これは前週の22隻による1662万バレルから増加しています。 日平均出荷量は298万バレルで、前週比約61万バレル増加しました。これは、プリモルスクとコズミノの原油生産が回復したことが主な要因です。一方、ウスト＝ルガ原油生産は引き続き停止していました。出荷量は天候や制裁措置の影響も受けており、ケブコ社の貨物2件も含まれています。 ウラル原油の輸出価格は、バルト海で約12.50ドル上昇して1バレルあたり85.73ドル、黒海でも同様に上昇して1バレルあたり84.07ドルとなりました。ESPO原油は7.90ドル上昇して1バレルあたり79.00ドルとなり、平均価格は1バレルあたり92.11ドルでした。 インドへの納入価格も1バレルあたり16.10ドル上昇し、113.76ドルとなった、と同分析はアーガス・メディアの価格データを引用して述べている。 4月5日までの7日間の週間輸出収入は平均約21億ドルで、6億3000万ドル増加した。ウラル原油は前週比18.50ドル上昇し、1バレルあたり106.05ドルと13年ぶりの高値を記録した一方、ESPO原油は2.60ドル上昇した、と同分析は指摘している。 アジアの買い手（仕向地非公開を含む）への出荷量は、中国とインドへの出荷量が減少したにもかかわらず、日量約309万バレルにわずかに増加した。最終仕向地未定の貨物の割合が増加している、と同分析は述べている。 分析によると、4月5日までの4週間における中国向け原油輸送量は平均約107万バレル/日となり、前回の120万バレル/日から減少した。一方、インド向け原油輸送量は75万バレル/日から68万バレル/日に減少した。 未割り当て貨物は約126万バレル/日に増加し、そのうち約113万バレル/日はポートサイド、スエズ、または太平洋の明確な仕向地がない貨物、さらにシグナルのない13万バレル/日が含まれると分析は述べている。 トルコ向け原油輸送量は、前週の約16万バレル/日から約21万バレル/日に増加し、貿易フローの変化を反映していると分析は指摘している。 分析によると、シリアへの原油流入量は1月中旬の約13万バレル/日からゼロにまで減少した。タンカーがバニヤスに到着する前にクレタ島付近で消息を絶つことが多いため、貨物追跡は限られている。