-- Spring Airlines' (SHA:601021) attributable profit edged up 2% to 2.32 billion yuan in 2025 from 2.27 billion yuan in 2024, according to a Saturday filing with the Shanghai bourse.
Earnings per share at the airline increased 2.2% to 2.38 yuan from 2.33 yuan in the previous year.
Operating income grew 7.3% year over year to 21.5 billion yuan from 20 billion yuan.
Shares decreased 1% during afternoon trading on Monday.
伊朗重新開放霍爾木茲海峽後，原油價格暴跌，提振了市場對美伊衝突將緩和並緩解全球能源市場動盪的樂觀情緒。 西德州中質原油（WTI）週五收在每桶85.57美元，低於前一周的每桶95.63美元；布蘭特原油期貨結算價為每桶91.78美元，低於一週前的每桶94.36美元。 WTI期貨本週下跌13.2%，布蘭特原油價格下跌3.4%。 這次下跌源自於美國和伊朗宣布，在以色列和黎巴嫩真主黨之間為期10天的停火期間，霍爾木茲海峽將保持開放。 週五，伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇宣布，在停火期間，霍爾木茲海峽將對商業航運開放，緩解了人們對全球石油運輸可能中斷的擔憂。 「根據黎巴嫩停火協議，所有商船均可在霍爾木茲海峽通行，在停火剩餘時間內完全開放，航行路線將按照伊朗伊斯蘭共和國港口和海事組織此前公佈的協調航線執行。」阿拉格奇在X網站上發帖稱。 隨後，美國總統唐納德·特朗普週五在Truth Social網站上發帖稱，伊朗已宣布霍爾木茲海峽“完全開放，可供所有船隻通行”，並補充說，美國對伊朗港口的封鎖仍然有效。 然而，分析人士警告稱，不應將此視為持久的局勢緩和，並指出停火協議的脆弱性。 「霍爾木茲海峽的開放得益於以色列和黎巴嫩之間的停火。然而，這只能被描述為一項臨時且脆弱的協議。」麥格理資本全球戰略主管維克托·什韋茨表示。 據報道，近日有五艘空油輪抵達伊朗阿拉伯灣港口並開始裝載原油。同時，Kpler週五表示，包括與阿布達比國家石油公司（ADNOC）在達斯島附近進行的液化天然氣（LNG）計畫相關的早期船舶活動，表明航運活動正在謹慎地恢復。 Vortexa分析師Claire Jungman週五告訴：“短期內，這更有可能改善物流，而不是創造新的供應。” 她補充說，許多原油只是被延誤或排隊等待，而不是從市場上移除，因此重新開放應該有助於原油、液化石油氣和液化天然氣貨物的運輸恢復。 Rystad Energy的策略師在周五的報告中表示，油輪網路的正常化可能需要6-8週時間，保險公司和船東需要2-5週時間才能恢復運營，上游產量則需要2-6週時間才能恢復，這兩者基本上同時發生。 德國商業銀行分析師表示，儘管戰爭溢價週五有所回落，但由於全球仍在努力應對中東基礎設施的損失，長期前景仍看漲。 國際能源總署證實了巨大的“亞洲供應缺口”，報告稱3月份波斯灣沒有裝載任何新的油輪。 同時，彭博社週五的分析顯示，在霍爾木茲海峽重新開放的消息公佈後，北海原油價格下跌約7美元/桶，布蘭特原油價格暴跌13%至約86美元/桶。 彭博社的分析也指出，在標普全球營運的普氏能源資訊定價窗口中，北海主要原油等級和美國WTI中級原油價格也下跌了5-7美元/桶，反映出消息公佈後市場情緒的急劇轉變。 分析補充道，WTI Midland原油對布蘭特原油的溢價收窄至每桶10.40美元，為本月最低水平，較4月14日的峰值下跌超過50%。 本月早些時候，布蘭特原油價格相對於北海現貨原油價格處於現貨溢價狀態。然而，新的進展反映出現貨風險溢價和實物價差的下降。 摩根大通分析師表示：“現貨原油價格——指現貨原油價格而非6月期貨價格——已從4月7日的每桶144美元大幅下跌至目前的每桶116美元左右。” 同時，據報道，國際能源總署署長法提赫·比羅爾表示，恢復中東衝突造成的能源產量損失需要兩年時間。 供應方面，美國能源資訊署週三發布的周報顯示，截至4月10日當週，美國原油庫存減少90萬桶，至4.638億桶。 美國能源資訊署（EIA）表示，目前原油庫存比五年同期平均高出約1%。 貝克休斯公司（BKR）週五公佈的數據顯示，截至4月17日當週，美國石油鑽井平台數量較前一周減少1座，從411座降至410座。而一年前同期，美國石油鑽井平台數量為473座。 北美油氣鑽井平台總數（未來產量水準的關鍵早期指標）較前一週減少7座，從680座降至673座。 美國商品期貨交易委員會（CFTC）週五發布的最新交易商持股報告顯示，截至4月14日當週，WTI原油期貨和選擇權市場的基金經理人維持了淨多頭部位。 數據顯示，資金管理人報告的多頭部位為 226,150 個，比 4 月 7 日增加了 3,059 個，而空頭部位減少了 3,347 個，至 81,907 個。
由於庫存積壓，美國天然氣期貨價格連續第二週下跌，庫存積壓的原因是產量相對強勁，淡季需求疲軟。 近月合約價格本週跌至每百萬英熱單位2.68美元，低於4月10日的2.72美元/百萬英熱單位。 Pinebrook Energy Advisors在一份每日報告中指出：“儘管短期市場整體仍偏空，但本週天然氣期貨的交易區間異常狹窄，波動性有限。” 本週開始，有報道稱美國封鎖了霍爾木茲海峽。上週五，美國總統川普和伊朗官員發表聲明，表示該水道將保持開放。據報道，雙方計劃在周末舉行進一步會談。 彭博社分析稱，這項消息引發了石油市場的暴跌，並導致包括美國天然氣合約在內的能源相關基金立即出現資金外流。儘管美國天然氣的短期供需前景基本上保持不變，但仍出現了這一趨勢。 唐納德·特朗普總統在Truth Social網站上發文稱，伊朗已宣布霍爾木茲海峽「完全開放，可供全面通行」。 美國能源資訊署（EIA）發布的《每週天然氣庫存補充報告》顯示，截至4月15日當週，2026年5月交割的紐約商品交易所（Nymex）天然氣期貨合約價格下跌0.11美元，至2.61美元/百萬英熱單位（MMBtu），而前一周為2.72美元/百萬英熱單位。 EIA數據顯示，截至4月15日當週，天然氣現貨價格下跌0.05美元，至2.75美元/百萬英熱單位，前一周為2.80美元/百萬英熱單位。此次下跌主要歸因於居民和商業部門的需求下降了31%，至每日64億立方英尺。 大多數區域樞紐的現貨價格波動較大，從瓦哈樞紐（Waha Hub）下跌4.38美元/百萬英熱單位到阿爾岡昆城門（Algonquin Citygate）上漲0.23美元/百萬英熱單位不等。 本周西部各樞紐天然氣價格基本持平，大部分地區交易價格約在每百萬英熱單位（MMBtu）1美元。西北薩馬斯和南加州邊境地區的價格低於這一水平，主要原因是需求疲軟，且氣溫平均為華氏56.9度。 美國能源資訊署（EIA）報告稱，截至4月10日當週，天然氣淨流入量為590億立方英尺（Bcf），高於前一周的500億立方英尺，使天然氣總庫存達到19700億立方英尺。 去年同期，EIA報告的淨流入量為220億立方英尺，而過去五年同期平均淨流入量為380億立方英尺。根據Investing.com彙編的數據，本週的數據也高於先前預測的550億立方英尺。 目前天然氣總庫存為19,700億立方英尺（Bcf），比去年同期高出1,260億立方英尺，增幅7%；比五年同期平均高出1,080億立方英尺，增幅6%。 截至4月10日當週，所有地區的天然氣庫存均有所增加，其中中南部地區的增幅最大，達320億立方英尺，使其總庫存達到8,390億立方英尺。美國能源資訊署（EIA）報告稱，山區和太平洋沿岸地區的增幅分別為20億立方英尺和60億立方英尺。 根據Pinebrook Energy Advisors預測，由於全國大部分地區受天氣影響需求疲軟，天然氣庫存增幅應會「至少持續到4月底」。 本月大部分時間的天氣預報都較為悲觀，但情況可能會有所轉變。根據美國國家氣象局預測，4月24日至30日期間，美國中部大片地區的氣溫預計將低於正常水準。 本週共有35艘液化天然氣運輸船離開美國港口，低於前一週的37艘。這些船舶的總運力為1330億立方英尺（Bcf），比前一周減少了70億立方英尺。 同時，根據貝克休斯公司週五公佈的數據，截至4月17日當週，美國天然氣鑽井平台數量減少了2座，從前一週的127座降至125座。而一年前，美國共有106座天然氣鑽井平台在運作。 北美油氣鑽井平台總數（未來產量水準的關鍵早期指標）減少了7座，從前一週的680座降至673座。 在國際市場上，截至4月15日當週，歐洲TTF天然氣平均價格為每百萬英熱單位（MMBtu）15.23美元，比前一周下降了1.65美元。日韓原油期貨均價為每百萬英熱單位19.38美元，比前一周下跌約0.47美元/百萬英熱單位。
技術長馬克‧弗里希特爾 (Mark Frichtl) 於 2026 年 4 月 17 日出售了 30,000 股 Ouster (OUST) 股票，套現 754,395 美元。根據向美國證券交易委員會 (SEC) 提交的 4 號表格文件，弗里希特爾目前控制著該公司共計 712,297 股普通股，其中 712,297 股為他直接持有。 SEC 文件連結： https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1816581/000119312526161906/xslF345X05/ownership.xml