-- エクセロン（EXC）の株価は、複数の証券会社が同社の投資判断を引き下げたことを受け、金曜終盤の取引で約1.2%下落した。 バークレイズはエクセロン株の投資判断を「オーバーウェイト」から「イコールウェイト」に引き下げ、目標株価を50ドルから49ドルに下方修正した。BMOキャピタルも投資判断を「アウトパフォーム」から「マーケットパフォーム」に引き下げ、目標株価を52ドルから49ドルに修正した。みずほ証券も投資判断を「アウトパフォーム」から「ニュートラル」に引き下げ、目標株価を51ドルから48ドルに下方修正した。 出来高は1,000万株を超え、1日平均約880万株を上回った。
Price: $46.90, Change: $-0.70, Percent Change: -1.46%
根據路透社週五引述四位知情人士的消息報道，印度煉油商透過印度工業信貸投資銀行（ICICI銀行）以人民幣結算了約2億美元的伊朗石油交易，此舉得益於美國的豁免政策。 消息人士稱，伊朗原油貨款正透過ICICI銀行上海分行以人民幣支付。 報道稱，先前美國於上月推出了一項為期30天的豁免政策，允許購買俄羅斯和伊朗石油，旨在緩解中東衝突期間的能源價格。 報道還稱，美國財政部長斯科特貝森特週三表示，該豁免政策不會延長。 報道補充說，印度石油公司本月稍早購買了200萬桶伊朗原油，這是該公司七年來首次購買此類原油，價值約2億美元。 報告引述倫敦證券交易所集團（LSEG）的數據和一位航運消息人士的話稱，信實工業公司也已接收了伊朗原油，四艘油輪獲準靠泊，至少有一船貨物已經卸貨。 消息人士稱，兩家煉油商均透過印度工業信貸投資銀行（ICICI）以人民幣結算交易，但收款方的身份尚不清楚。 消息人士告訴路透社，印度石油公司（IOC）在收到供應商備貨通知後支付了約95%的貨款，這種付款方式與通常的貨後付款方式不同。 報道引述消息人士的話稱，印度石油公司不打算再購買伊朗原油。 報導也指出，印度煉油商先前曾使用人民幣購買俄羅斯原油。 報告補充說，自2019年以來，由於美國的製裁，印度基本上避免購買伊朗原油，而中國獨立煉油商一直是伊朗原油出口的主要買家。 印度工業信貸投資銀行、印度石油公司和印度外交部均未立即回覆的置評請求。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和猜測。準確性無法保證。）
財務長 Thomas J. Seifert 於 2026 年 4 月 15 日出售了 10,000 股 Cloudflare (NET) 股票，套現 1,979,757 美元。根據向美國證券交易委員會 (SEC) 提交的 4 號表格文件，塞弗特目前控制該公司共計 221,681 股 A 類普通股，其中 221,681 股為直接持有。 SEC 文件連結： https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1477333/000147328926000012/xslF345X05/wk-form4_1776461600.xml
在週五盤後交易中，原油期貨價格暴跌逾8%，因為霍爾木茲海峽油輪運輸活動恢復的跡象緩解了人們對中東地區數週緊張局勢升級後供應長期中斷的擔憂。 近月西德州中質原油期貨價格暴跌9.63%，至每桶85.57美元；布蘭特原油期貨價格下跌6.99%，至每桶92.45美元。 麥格理資本全球策略主管維克托·什韋茨在周五的一份報告中表示，霍爾木茲海峽重新開放引發的興奮情緒可以理解，但這只是開始，「還有許多障礙需要克服」。 據報道，近日已有五艘空油輪抵達伊朗在阿拉伯灣的港口並開始裝載原油，這標誌著隨著這條戰略水道的重新開放，海上活動開始復甦。 Kpler週五表示，早期船舶動態，包括與阿布達比國家石油公司（ADNOC）在達斯島附近液化天然氣（LNG）作業相關的船舶動態，顯示航運活動正在謹慎恢復。 然而，這家分析公司表示，航線選擇、貨物裝載和安全風險仍然不明朗，市場參與者正在密切關注航運流量能否持續恢復。 週五，伊朗外長阿巴斯·阿拉格奇宣布霍爾木茲海峽“完全開放”，儘管美國海軍封鎖仍在繼續限制海峽的通行。 阿拉格奇在X頻道發布的意外聲明中表示：“根據黎巴嫩停火協議，在停火剩餘時間內，所有商船均可完全通過霍爾木茲海峽。” 以色列和黎巴嫩週四也同意停火10天，此舉可望緩和地區緊張局勢。 什韋茨表示，以色列和黎巴嫩之間的停火使得霍爾木茲海峽的開放成為可能，但他同時指出，這只能算是一項臨時且脆弱的協議。 然而，阿拉格奇表示，船隻必須透過伊朗海事當局公佈的「協調航線」通行。根據媒體報道，一位伊朗最高國家安全委員會官員也表示，通過海峽的船隻需要獲得伊斯蘭革命衛隊的許可。 川普總統週五表示，伊朗已同意永遠不再關閉霍爾木茲海峽，同時重申，在華盛頓與德黑蘭達成協議之前，美國對伊朗港口的海上封鎖將繼續「全力以赴」。 據報道，伊朗當局表示，如果船隻或其貨物與敵對國家有關聯，則不允許通過。如果美國繼續封鎖，海峽也將關閉。 國際海事組織估計，由於衝突，約有 2000 艘船舶（包括油輪、天然氣輪、散裝貨船和貨船）以及約 20,000 名海員滯留在阿拉伯灣。