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財經新聞

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Japan

Firefox Gold公司稱,Mustajarvi計畫最新勘探結果擴大了高品位金礦儲量。

FireFox Gold (FFOX.V) 週四表示,Mustajarvi 金礦計畫鑽探計畫新增的七個鑽孔均截獲了高於邊界品位的金礦化。 聲明稱,向南鑽探證實,高品位金礦系統貫穿整個區域,在淺層和更深的深度均發現了顯著的礦化,其礦化程度高於先前在周邊高品位鑽孔 25MJ001 至 25MJ003 中發現的礦化。 Mustajarvi 位於芬蘭拉普蘭地區。 最佳礦段範例包括:116 公尺深處 5.0 公尺厚的礦段,平均金品位為 6.29 克/噸 (g/t),其中 1 公尺厚的礦段金品位高達 24.9 克/噸;以及 163.8 公尺深處 13.0 公尺厚的礦段,平均金品位為 4.57 公尺的礦品克/噸。 「隨著鑽探工作的繼續,這些結果證實了東部礦區南部存在強烈的金礦化,這有效地將該礦區的面積擴大至約400米×250米。東部礦區仍向西南、西和西北方向延伸,填補與東北礦區之間的空隙,」首席執行官卡爾·洛夫伯格表示。 Firefox股票在多倫多證券交易所創業板(TSX Venture Exchange)的最新報收在0.60美元,下跌0.02美元。Price: $0.60, Change: $-0.02, Percent Change: -3.23%

$FFOX.V
US Markets

CoreWeave與Meta Platforms達成210億美元人工智慧基礎設施擴建協議

CoreWeave (CRWV) 同意向 Meta Platforms (META) 提供人工智慧雲端容量,雙方達成一項價值 210 億美元的協議。此舉旨在滿足市場對支援人工智慧工作負載的基礎設施的強勁需求,並擴大雙方的合作關係。 根據這項有效期至 2032 年的協議,CoreWeave 將在多個地點部署容量,部分容量將由英偉達 (NVDA) 的 Vera Rubin 平台提供支援。 CoreWeave 執行長 Michael Intrator 在聲明中表示:“這再次表明,領先企業正在選擇 CoreWeave 的人工智慧雲端來運行其要求最高的工作負載。” 週四,人工智慧雲端運算公司 CoreWeave 的股價下跌 4.3%,而 Meta 的股價上漲 1.9%。 Meta 沒有回覆的置評請求。 今年早些時候,英偉達已向 CoreWeave 投資 20 億美元,雙方擴大了合作關係,以滿足不斷增長的人工智慧基礎設施需求。 CoreWeave 於 9 月宣布與 Facebook 和 WhatsApp 的母公司達成一項價值高達 142 億美元的運算基礎設施交易。同月,CoreWeave 擴大了與 OpenAI 的合作,獲得一份價值高達 65 億美元的新合同,以幫助這家人工智慧實驗室提升其運算能力。 上個月,荷蘭人工智慧雲端公司 Nebius (NBIS) 同意向 Meta 提供人工智慧基礎設施,交易金額高達 270 億美元。 今年 1 月,Meta 財務長 Susan Li 表示,這家科技巨頭預計今年的資本支出將在 1,150 億美元至 1,350 億美元之間,主要用於支援 Meta 超級智慧實驗室的研發和核心業務。Price: $87.58, Change: $-1.32, Percent Change: -1.48%

$CRWV$META$NVDA
Research

研究快訊:CFRA 下調對 Sealed Air 公司股票的評級

獨立研究機構CFRA向發布了以下研究報告。 CFRA分析師的觀點總結如下:隨著CD&R完成對Sealed Air Corp (SEE)的收購,我們決定停止對SEE股票的評級。該交易最初於2025年11月16日宣布,並於2026年4月完成。 Sealed Air現已成為一家私人公司,其普通股已不再在紐約證券交易所交易。我們先前對該股票的評級為「持有」。

$SEE
Oil & Energy

最新消息:分析師對停火消息持謹慎態度,並對霍爾木茲海峽正常化表示懷疑

(本文第9至12段新增石油經濟學家馬姆杜·薩拉梅的評論,第22至24段新增Rystad Energy的賈尼夫·沙阿的評論,第25段新增WFII的斯科特·雷恩的評論,第26段新增Price Futures Group的菲爾·弗林的評論。) 週二,市場對美國與伊朗達成停火協議的消息表示歡迎,油氣期貨價格應聲暴跌。然而,分析師們對人們期待的通過霍爾木茲海峽運送大量船隻以補充全球緊張供應的局面表示懷疑。 儘管停火協議緩解了迄今為止戰爭中最緊張的時刻——此前美國總統唐納德·川普曾警告,如果無法達成協議,整個文明可能在數小時內消亡——但雙方帶著截然不同的要求重返外交談判。 由於雙方立場和解的前景仍然黯淡,一些分析師質疑週三的市場反應是否過度,他們懷疑船隻能否像以前那樣在霍爾木茲海峽自由往來。 「油價的反彈可以理解,但我們認為應該謹慎對待。停火協議有效地阻止了即將發生的大規模襲擊,並為談判創造了空間,但它並沒有解決根本衝突或基礎設施受損的問題,」星展銀行能源研究主管蘇夫羅·薩卡爾表示。 「至關重要的是,即使霍爾木茲海峽通道在技術上重新開放,恢復正常也不會立即實現;對霍爾木茲海峽安全通行的信任仍然脆弱,中東石油停產的程度不太可能在2026年底之前恢復到衝突前的水平,」他說。 路透社報道稱,航運公司馬士基和赫伯羅特的高層週三都表達了類似的觀點,即在建立信任之前,他們將謹慎行事。 薩卡爾表示,市場可能會將「地緣政治風險溢價上升而非恢復戰前穩定」納入考量。 他說:“在危機找到永久解決方案之前,石油和燃料價格可能會維持在高位。” 國際石油經濟學家馬姆杜·薩拉梅表示,在停火期間,布蘭特原油期貨價格可能會跌至每桶90美元。但如果停火結束時沒有達成協議,他預期布蘭特原油價格可能會反彈至每桶120美元或更高。 他說:“停火將非常脆弱,尤其是在雙方互不信任的情況下。油價可能會在停火結束前保持低位,然後迅速上漲。” 他表示:“在戰爭期間受損的石油和天然氣生產設施完成至少需要六個月的修復之前,通過霍爾木茲海峽的石油和卡塔爾液化天然氣運輸量將遠低於戰前水平。” “海灣石油日產量預計將從2000萬桶降至1000萬桶,卡達液化天然氣的情況也類似。” 自2月28日衝突爆發以來,數千名海員被困在數百艘無法離開波斯灣的船隻上,許多船隻的物資供應已停下來。 作為中東油氣的主要買家,亞洲進口國首當其沖地承受了供應突然受限的衝擊,他們縮短工期並採取其他「抑制需求」的措施,而一些歐洲國家政府也對零售層面的能源稅進行了不同程度的削減。 分析師普遍預期,衝突持續的時間越長,短缺情況就越嚴重。目前,市場的直接情緒可能取決於霍爾木茲海峽恢復通航的速度。 斯巴達商品公司(Sparta Commodities)研究主管尼爾·克羅斯比(Neil Crosby)表示,他看到的一些聲明表明,霍爾木茲海峽的船隻通行量可能根本不會顯著增加,或許「在談判進行期間,每天只有10到15艘船通過」。 同時,伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇(Seyed Abbas Araghchi)表示,船隻的通行現在必須與伊朗協調,這讓人懷疑伊朗是否願意在迄今為止的衝突中,在其主要的談判籌碼上做出讓步。 在停火協議達成後,阿拉格奇在推特上表示:“在兩週的時間裡,通過與伊朗武裝部隊協調,並充分考慮技術限制,船隻可以安全通過霍爾木茲海峽。” 除了海峽的直接問題外,煉油廠和物流設施遭受的大規模破壞也從根本上改變了市場,分析師估計,在某些情況下,修復時間預計長達數年。 根據路透社報道,國際航空運輸協會(IATA)主席威利沃爾什週三表示,鑑於煉油廠的停火,即使霍爾木茲海峽重新開放,航空燃油供應也需要數月時間才能恢復正常。 沃爾什表示,印度和奈及利亞的煉油廠具備增加成品油供應的潛力,他希望一旦原油供應穩定,中國和韓國也能增加出口。 沃爾什說:“即使霍爾木茲海峽重新開放並保持開放,考慮到中東煉油能力的中斷,我認為仍需要數月時間才能恢復到所需的供應水平。” Rystad Energy石油大宗商品市場副總裁賈尼夫·沙阿表示,停火聲明“改變了市場邏輯,使期貨價格得以迅速調整”,但這並不意味著會立即恢復到衝突前的狀態。 他表示,煉油商“應該利用這段時間恢復更多機會性採購原油”,但他警告說,即使緊張局勢有所緩和,推遲採購也可能加劇原油供應緊張。 他表示:“無論是報告還是實物溢價,目前觀察到的並非霍爾木茲海峽的全面重新開放,而是現有狀況的正式化,通行仍然取決於與伊朗武裝部隊的協調,並受到技術限制。” 富國銀行投資研究所高級全球市場策略師史考特·雷恩表示,油輪運輸的恢復可能會壓低燃油價格。雷恩說:“我們仍然認為伊朗戰爭持續時間有限,隨著霍爾木茲海峽油輪運輸逐漸恢復正常,燃油價格將會回落。” 價格期貨集團分析師菲爾弗林表示,如果原油價格能夠保持停火聲明宣布後的大幅下跌勢頭,那麼一兩週內汽油零售價可能會下降。弗林說:“目前的情況仍然很脆弱,但看來我們只能走一步看一步了。”

Asia Markets

週四交易中,美國存託憑證大幅下跌,亞洲股票在美國交易。

週四上午,亞洲股市在美國交易,美國存託憑證(ADR)大幅下跌,標普亞洲50指數下跌1.88%,至2715.43點。 北亞方面,領漲的股票包括行動應用程式開發商獵豹行動(CMCM)和教育公司十七教育科技集團(YQ),分別上漲4.1%和2.8%。緊追在後的是旅遊公司途牛(TOUR)和品牌平台36氪(KRKR),分別上漲2.6%和1.9%。 北亞方面,跌幅居前的股票包括時尚平台陌陌(MOGU)和金融科技公司嘉銀集團(JFIN),分別下跌5.6%和5.1%。緊追在後的是視訊顯示器製造商LG Display(LPL)和科技公司百度(BIDU),分別下跌3.7%和3.5%。 南亞股市中唯一上漲的股票是IT公司Sify Technologies (SIFY),上漲0.2%。 南亞股市中下跌最多的是IT公司Infosys (INFY)和科技集團Sea (SE),分別下跌2.3%和2.2%。緊隨其後的是貸款機構HDFC銀行 (HDB)和IT公司Wipro (WIT),分別下跌1.5%和1%。

$BIDU$CMCM$HDB$INFY$JFIN$KRKR$LPL$MOGU$SE$SIFY$TOUR$WIT$YQ
Commodities

最新消息:美國天然氣庫存增加500億立方英尺,美國能源資訊署稱

(第四段更新了更多細節。) 美國能源資訊署(EIA)週四發布的周報顯示,截至4月3日當週,美國地下天然氣庫存量為19,110億立方英尺,較前一週增加500億立方英尺。 庫存比去年同期高出890億立方英尺,比五年平均18240億立方英尺高出870億立方英尺。 EIA表示,目前天然氣總庫存為19,110億立方英尺,仍處於五年歷史區間內。 根據Investing.com的數據,此淨增幅高於市場預期的410億立方英尺。

Commodities

阿布達比國家石油公司執行長呼籲無條件重新開放霍爾木茲海峽

阿聯酋能源巨頭阿布達比國家石油公司(ADNOC)執行長呼籲全面無條件重新開放霍爾木茲海峽,並表示任何對這條戰略水道的限制都將威脅全球能源安全和經濟穩定。 ADNOC董事總經理兼集團首席執行官蘇丹·艾哈邁德·賈比爾表示,這條重要航道的通行正受到“限制、附加條件和管控”,並補充說,這些措施等同於脅迫,而非航行自由。 賈比爾說:「霍爾木茲海峽必須完全開放——無條件且不受任何限制。」他還補充說,根據國際法,通過該水道通行是一項權利,而不是可以授予或剝奪的特權。 賈比爾發表上述言論之際,正值美伊停火協議脆弱不堪之時。伊朗官員暗示,通過霍爾木茲海峽的通行可能附加條件,這加劇了人們對供應的擔憂,因為在全球能源市場因衝突持續動盪的情況下,供應問題仍然存在。 賈比爾表示,目前估計有230艘油輪已裝載石油並準備啟航,但它們能否順利通過仍存在不確定性。他補充說,阿布達比國家石油公司(ADNOC)已做好貨物準備,並將在受損程度允許的範圍內擴大生產。 「有條件通行並非真正的通行,它只是換了個說法而已。」賈貝爾說。 賈貝爾表示,隨著中斷前最後一批貨物抵達目的地,市場正接近一個“關鍵的十字路口”,這暴露出全球能源流動長達40天的缺口。 「當務之急很明確:彌合這一缺口,恢復能源流動,重新平衡市場。」他指出,全球超過20%的能源貿易都經由霍爾木茲水道進行。 賈貝爾表示,霍爾木茲水道能源流動的中斷預計將對亞洲造成尤為嚴重的打擊,因為約80%的通過該水道的貨物都運往亞洲。 預計長期中斷將導致供應緊張,推高原油價格,並對全球經濟產生連鎖反應,增加各行各業和家庭的成本。 「海峽每封鎖一天,後果就會加劇,」賈貝爾說。

Japan

多倫多證券交易所指數目前下跌近140點;開盤後不久曾上漲近60點;此前曾連續六個交易日上漲。

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Sectors

美國天然氣股在截至4月3日的一週內漲幅超出預期

截至4月3日當週,美國天然氣庫存增加500億立方英尺,高於彭博社截至美東時間上午7:35匯總的調查預期的480億立方英尺增幅,也高於前一周修正後的320億立方英尺增幅。 目前庫存為1.911兆立方英尺,比去年同期高出4.9%,比五年平均高出4.8%。

Commodities

美國天然氣庫存增加500億立方英尺,美國能源資訊署稱

美國能源資訊署(EIA)週四發布的周報顯示,截至4月3日當週,美國地下天然氣庫存量為19,110億立方英尺,較前一週增加500億立方英尺。 庫存量比去年同期高出890億立方英尺,比五年平均18240億立方英尺高出870億立方英尺。 EIA表示,目前天然氣總庫存量為1,9,110億立方英尺,仍處於五年歷史區間內。

Sectors

截至4月3日當週,美國天然氣庫存增加500億立方英尺,高於預期的480億立方英尺增幅;先前修正後的增幅為320億立方英尺。

Equities

瑞銀將Par Pacific的目標股價從40美元上調至60美元,維持「中性」評級

根據FactSet調查的分析師報告,Par Pacific Holdings Inc (PARR) 的平均評級為“增持”,平均目標價為67.13美元。 (報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們:https://www..com/contact-us)Price: $61.28, Change: $+0.57, Percent Change: +0.94%

$PARR
Equities

瑞銀將Cenovus Energy的目標價從36加幣上調至41加元,維持「買進」評等。

根據FactSet調查的分析師報告,Cenovus Energy (CVE) 的平均評級為“買入”,平均目標價為38.37加元。 (報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們:https://www..com/contact-us)Price: $26.23, Change: $+0.25, Percent Change: +0.96%

$CVE
International

2月批發庫存意外上升,銷售量激增

2月批發庫存成長0.8%,高於彭博調查預期的0.1%降幅,此前1月批發庫存下降了0.3%。 耐用品批發庫存成長0.8%,非耐用品庫存成長1%。 2月批發銷售額成長2.7%,高於1月的1.1%,其中電器銷售額成長8.3%,石油銷售額成長3.9%,帶動了整體成長。分析師此前預期整體增幅為0.6%。汽車銷售額成長0.7%。

International

美國2月批發銷售額成長2.7%,高於預期的0.6%,前值為1.1%。

International

2月美國批發庫存成長0.8%,高於預期的下降0.1%,先前公佈的降幅為0.3%。

Sectors

受溫暖天氣預報提振,天然氣價格從八個月高點小幅上漲;最新庫存數據待公佈

週四早盤,天然氣價格從近八個月低點小幅回升,此前市場公佈了新的庫存數據,春季天氣依然溫和,天然氣需求依然疲軟。 5月交割的天然氣價格上漲0.01美元,至每百萬英熱單位2.73美元,前一天曾跌至8月25日以來的最低點。 美國國家氣象局的長期預測顯示,未來6至14天,大多數州的氣溫將高於往年同期水平,這將帶來一些提前的冷氣需求。東南部各州的氣溫可能最高,但仍遠低於盛夏的高溫。 美國能源資訊署將發布自4月1日冷凍季開始以來的首次每週天然氣庫存調查報告。 Celsius Energy預計,該機構將報告稱,上週天然氣庫存增加了420億立方英尺。

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Research

美國銀行證券將加拿大國家鐵路公司評級從“中性”上調至“買入”,目標價從117美元上調至122美元。

根據FactSet調查的分析師報告,加拿大國家鐵路公司(CNI)的平均評級為“增持”,平均目標價為114.45美元。 (報道北美、亞洲和歐洲主要銀行及研究機構的股票、商品和經濟研究。研究機構可透過以下連結聯絡我們:https://www..com/contact-us)Price: $110.22, Change: $+2.56, Percent Change: +2.38%

$CNI
Sectors

美國2月通膨指標上升,黃金價格維持穩定;同時,美伊兩國就停火條款有爭議。

儘管美元走軟,但周四早盤金價依然堅挺。此前,美國公佈的關鍵通膨指標有所上升,而美伊兩國仍在就為期兩週的停火協議條款進行磋商。 5月交割的黃金期貨價格最新上漲2.40美元,至每盎司4,776.60美元。 根據Marketwatch報道,美國經濟分析局公佈的2月個人消費支出指數(PCE)較上季成長0.4%,高於1月的0.3%,但與市場普遍預期相符。 PCE是聯準會首選的通膨指標。剔除波動較大的食品和能源價格的核心PCE也較上季成長0.4%,與1月持平,同樣符合市場普遍預期。 美國經濟分析局也發布了第三季GDP的第二次修正值,將預期值從第一次修正的0.7%下調至成長0.5%。 這些數據導緻美元走低,而美元走低通常對黃金有利。但由於伊朗週二與美國達成的停火協議依然脆弱,投資人仍在尋求各種避險選擇。油價在前一日暴跌後有所反彈,原因是雙方對協議條款有爭議,且波斯灣的油輪航行仍基本停滯。 「以色列再次對黎巴嫩發動空襲後,海峽通道仍然基本被封鎖,油輪航行暫停。伊朗稱停火條款已被違反,並質疑停火協議是否涵蓋黎巴嫩。美國副總統萬斯正前往伊斯蘭堡與伊朗舉行會談,他表示有跡象表明海峽可能開始重新開放。」盛寶銀行寫道。 受經濟數據影響,美元走軟,ICE美元指數最新下跌0.27點至98.86。美國公債殖利率基本維持穩定,兩年期美國公債殖利率最新報3.794%,下降0.6個基點,十年期公債殖利率維持在4.3%不變。

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Oil & Energy

美國石油市場動態:停火協議未能解除霍爾木茲海峽油氣供應緊張,原油價格反彈

週四原油價格大幅上漲,先前一度跌破每桶100美元大關。 近月西德州中質原油期貨合約上漲超過6%,至每桶100.11美元。布蘭特原油期貨合約上漲3.9%,至每桶98.41美元。 盛寶銀行大宗商品策略主管奧勒·漢森指出:“停火引發的拋售潮持續時間很短,霍爾木茲海峽的通行受限持續制約供應,推動西德克薩斯中質原油和布倫特原油價格回升至每桶100美元附近。” 他補充說:“市場迅速將注意力重新集中到根本現實上:霍爾木茲海峽的通行仍然受到嚴重限制,全球石油系統遠未恢復正常。” 根據路透社報道,船舶追蹤數據顯示,過去24小時內,僅有一艘成品油輪和五艘乾散貨船通過該航道,遠低於正常水平。 儘管停火已持續兩週,但海峽的交通仍幾乎完全停滯。 「雖然停火為通行創造了一個窗口,但通行仍然受到條件限制和運營約束,」Kpler指出。 斯巴達商品公司研究主管尼爾·克羅斯比周四在一份報告中表示,清除海峽水雷是一項長期工作,即使在和平條件下,也至少需要四週時間。 分析師表示,市場的快速轉向表明,美伊停火帶來的最初緩解被航運受限和日益緊張的外交局勢所掩蓋。 「伊朗透過其聲明和行動明確表示,通行取決於許可、條件和政治籌碼。這不是航行自由,而是脅迫,」阿聯酋工業和先進技術部長兼阿布達比國家石油公司首席執行官蘇爾坦·賈比爾博士表示。 同時,伊朗議會議長穆罕默德·巴格爾·加利巴夫在社群媒體上表示,美國已經違反了德黑蘭提出的十點框架。 加利巴夫週三在X網站上發文稱,華盛頓違反了伊朗提出的十點方案中的三個條款。 供應方面,美國能源資訊署在其周報中表示,截至4月3日當週,美國原油庫存增加310萬桶,達到4.647億桶。