財經新聞

彭博社分析稱，隨著石油流量恢復，俄羅斯石油收入反彈。

根據彭博社週三發布的分析報告顯示，受油價上漲和出貨量回升的推動，俄羅斯石油出口額攀升至每週約21億美元，創下2022年6月以來的最高水準。 該分析指出，由於中東局勢緊張以及霍爾木茲海峽的通行受限，全球原油基準價格飆升，煉油商尋求替代供應，推高了對俄羅斯原油的需求。 分析顯示，這次中斷導致每日超過1,200萬桶的中東原油滯留，加速了俄羅斯石油從浮式儲油設施釋放的速度，因為貨物被重新分配給了買家。 分析指出，儘管油價走強，但烏克蘭無人機襲擊破壞了包括波羅的海烏斯季盧加港在內的關鍵出口基礎設施，部分限制了莫斯科的收入成長。 烏斯季盧加港在遭受多次襲擊後仍然處於停運狀態，而普里莫爾斯克港的出貨量則有所恢復，這有助於抵消俄羅斯整體出口額的部分損失。 分析顯示，截至4月5日，俄羅斯原油週出貨量僅略微收復了先前跌幅，連續第二週低於300萬桶/日，而四周平均出貨量則小幅上升2萬桶/日，達到335萬桶/日。 同時，先前滯留的貨物陸續交付，使得截至4月5日的兩週內，俄羅斯海上浮式儲油量大幅減少約2,600萬桶，從1月中旬的約1.4億桶降至1.05億桶。 分析也指出，印度上月將俄羅斯原油進口量提高至190萬桶/日，而對華出貨量則從2月的210萬桶/日降至約190萬桶/日。 截至4月5日的一週內，共有28艘油輪裝載了約2,088萬桶俄羅斯原油，高於前一週22艘油輪裝載的1,662萬桶。 日均原油出貨量為298萬桶/日，較上日增加約61萬桶，主要得益於普里莫爾斯克和科茲米諾油田產能反彈，而烏斯季盧加油田仍處於停產狀態；出貨量還受到天氣、制裁以及兩批KEBCO原油的影響。 烏拉爾原油出口價格在波羅的海上漲約12.50美元，至每桶85.73美元；在黑海也出現類似漲幅，至每桶84.07美元；ESPO原油價格上漲7.90美元，至每桶79.00美元，均價為每桶92.11美元。 分析報告引述Argus Media的價格數據稱，印度交貨價格也上漲16.10美元，至每桶113.76美元。 分析顯示，截至4月5日的一週內，每週出口收入平均約21億美元，較前一周增加6.3億美元。其中，烏拉爾原油價格較上月上漲18.50美元，達到每桶106.05美元，創13年來新高；歐洲石油價格（ESPO）上漲2.60美元。 分析也指出，儘管對中國和印度的出貨量有所下降，但流向亞洲買家（包括未揭露目的地）的原油量小幅上升至約309萬桶/日，且在途貨物中尚未確定最終目的地的比例不斷上升。 分析顯示，截至4月5日的四周內，對中國的原油出貨量平均約為107萬桶/日，低於此前的120萬桶/日；而對印度的出貨量則從75萬桶/日降至68萬桶/日。 分析顯示，未分配的貨物量增加至約126萬桶/日，其中包括約113萬桶/日經由塞得港、蘇伊士運河或沒有明確太平洋目的地的貨物，以及13萬桶/日無任何運輸訊號。 分析指出，對土耳其的運輸量從前一周的約16萬桶/日增加到約21萬桶/日，反映出貿易流向的變化。 分析顯示，對敘利亞的運輸量從1月中旬的約13萬桶/日降至零，因為油輪經常在抵達巴尼亞斯港之前在克里特島附近失去聯繫，導致貨物追蹤受限。

尼日利亞國家石油公司開始出口新型考索恩原油

尼日利亞國家石油公司（NNPC）週三宣布，已開始出口一種名為「考索恩」（Cawthorne）的新型原油。 考索恩原油是尼日利亞原油產品線的最新成員，其API比重為36.4，根據道達爾能源公司（TotalEnergies，TTE）的數據，屬於輕質低硫原油，與API比重為34.9的博尼輕質原油（Bonny Light）相當。 NNPC表示，首批考索恩原油已於4月5日裝載到「埃布羅內斯」（Eburones）號油輪上，運往荷蘭，並經荷蘭分銷至國際市場。這批首批95萬桶原油透過位於河流州博尼近海的「考索恩號」浮式儲卸油船（FSO）出口。該設施旨在改善18號油田的原油輸送。 該公司表示，推出考索恩原油符合聯邦政府的目標，即2030年將原油日產量提高到300萬桶，天然氣日產量提高到120億立方英尺。 此前，該公司已推出內姆貝和烏塔帕特原油等新等級。Price: $89.70, Change: $-1.67, Percent Change: -1.83%

埃克森美孚預計第一季產量將因中東衝突而受到影響

埃克森美孚（XOM）預計，受中東衝突造成的生產中斷影響，其全球油當量產量將在第一季受到衝擊。 根據埃克森美孚提交的監管文件，其位於卡達和阿聯酋的部分上游資產的生產自3月起受到影響。攻擊事件包括卡達兩條液化天然氣（LNG）生產線遭到破壞。 該公司週三表示，這些中斷可能導致埃克森美孚第一季全球油當量產量較上季下降約6%。 埃克森美孚表示：“公開報告顯示，（生產線）受損需要較長時間才能修復。在進行現場評估之前，我們無法就兩條生產線恢復正常運營所需的時間發表評論。” 根據文件，中東資產約佔該公司全球油當量產量的20%，但佔上游業務收益的比例較小。 埃克森美孚表示，考慮到亞太地區原油供應減少的影響，預計其全球能源產品第一季吞吐量將季減2%。 這家美國石油巨頭的股價週三下跌5.8%。規模較小的競爭對手雪佛龍（CVX）的股價下跌5.6%。此前，美國和伊朗達成了為期兩週的停火協議，導致原油價格暴跌。 埃克森美孚預計，在持續39天的美以戰爭結束後，能源價格將飆升，這將提振其第一季上游業務的收益。該公司計劃於5月1日公佈第一季業績。 該公司表示：“預計第一季每股收益將高於2025年第四季度，但需排除不利的時效性影響，這些影響會隨著時間的推移而逆轉。” 埃克森美孚表示，通常在價格上漲時期會出現不利的時效性影響。 該公司表示，由於原油和成品油交易的時間因素，第一季能源產品收益可能會受到 33 億美元至 41 億美元的衝擊。Price: $154.13, Change: $-9.78, Percent Change: -5.97%

——下週三場補選中有兩場被認為是自由黨的「穩贏」之戰，加上最新一名保守黨議員倒戈，卡尼總理可能即將領導多數黨政府。

——在此之前，將舉行三場補選；在這些補選之前，自由黨距離獲得多數席次還差兩席。

——議員瑪麗蓮·格拉杜成為近一年來最新一位倒戈加入馬克·卡尼總理領導的自由黨聯邦政府的保守黨議員。

蒙特利爾銀行稱，加拿大辦公大樓市場正走出低迷。

蒙特婁銀行（BMO）指出，加拿大房地產市場中一個收緊的領域或許是許多人意想不到的——辦公室市場。 BMO表示，根據世邦魏理仕（CBRE）的數據，第一季全國辦公室空置率連續第三個季度下降，但仍居高不下，超過17%。 該銀行指出，大多倫多地區的情況明顯好轉，新增供應有限，淨吸收量增加，辦公室的恢復使用率也更高。 與此形成鮮明對比的是，近年來供應過剩的工業地產和供應過剩的多戶住宅，儘管人口增長，但需求卻在下降。 BMO認為，這並不意味著辦公室市場已經強勁復甦，但它正在從低谷中復甦，尤其是在黃金地段。

週三交易中，美國存託憑證大幅上漲，歐洲股票在美國交易。

週三上午晚些時候，歐洲股市在美國交易，美國存託憑證（ADR）大幅走高，標普歐洲精選ADR指數上漲3.16%，至1808.76點。 歐洲大陸方面，領漲的股票包括桑坦德銀行（Banco Santander，SAN）和生技公司Evaxion（EVAX），分別上漲7.4%和7.2%。緊隨其後的是西班牙對外銀行（Banco Bilbao Vizcaya Argentaria，BBVA）和荷蘭國際集團（ING Group，ING），分別上漲6.6%和6%。 歐洲大陸方面，跌幅居前的股票包括石油煉製公司Equinor（EQNR）和石油天然氣公司Eni（E），分別下跌9.2%和5.5%。其次是住宿預訂公司trivago（TRVG），下跌3.2%。 英國股市漲幅居前的股票包括郵輪業者嘉年華（Carnival，CUK）和巴克萊銀行（Barclays，BCS），分別上漲13%和8.2%。緊隨其後的是勞埃德銀行集團（Lloyds Banking Group，LYG）和洲際酒店集團（InterContinental Hotels Group，IHG），分別上漲8.1%和7.7%。 英國和愛爾蘭股市跌幅居前的股票包括生技製藥公司NuCana（NCNA）和石油天然氣公司BP（BP），分別下跌4.9%和4.5%。緊隨其後的是生物製藥公司Akari Therapeutics（AKTX）和石油天然氣公司殼牌（Shell，SHEL），分別下跌4.2%和3.4%。

市場動態：卡尼總理回應加拿大油價上漲至每公升約2加幣的困境

根據加拿大電視台（CTV）週三報道，加拿大總理馬克·卡尼表示，聯邦政府已經意識到加拿大人面臨的高油價問題，並且鑑於伊朗戰爭持續時間的不確定性，他正在「尋找」幫助民眾的途徑。 “我們能做些什麼來幫助加拿大人減輕負擔？”卡尼在安大略省布蘭普頓市的一次活動上問道，“這是我們正在考慮的問題。” 卡尼是在回答一位記者關於他對每公升汽油價格高達約2加元的加拿大人有何建議的問題時做出上述表態的。 總理表示，他知道加拿大人每天加油或取暖時都會問自己，為什麼他們覺得自己在承擔伊朗-美國戰爭的成本。卡尼說，“簡而言之，因為這是一個全球市場。” 卡尼繼續說：“那些石油和天然氣資源豐富的國家，其油價也會隨著那些缺乏石油和天然氣資源的國家而上漲。美國的情況也是如此。” 卡尼表示，自由黨正在考慮如何為消費者提供紓困措施。此前，保守黨領袖皮埃爾·波利耶夫呼籲取消今年剩餘時間的燃料稅。此外，卡尼的表態也正值預計在未來幾週內發布的春季經濟報告發布之前。 總理沒有提供更多關於政府可能正在考慮或計劃採取哪些援助措施的細節，也沒有說明任何措施何時生效。 今天，波利耶夫就上週的呼籲發表了後續聲明，公佈了他致卡尼的一封正式信件。信中，他要求總理暫停徵收聯邦燃油消費稅和汽油、柴油的商品及服務稅（GST），並利用聯邦政府因燃油成本上漲而獲得的「巨額意外之財」來支付這筆費用。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話，和/或其他媒體管道。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

週三交易中，美國存託憑證飆升，亞洲股票在美國交易。

週三上午，亞洲股市在美國交易，美國存託憑證（ADR）大幅上漲，標普亞洲50 ADR指數上漲5.13%，至2,774.65點。 北亞方面，領漲的股票包括旅遊公司途牛（TOUR），漲幅高達21%；其次是消費信貸公司易信科技（DXF）、品牌平台36Kr（KRKR）和公用事業公司韓國電力（KEP），三者均上漲11%。 北亞方面，唯一下跌的股票是金融科技公司麻生（MAAS）和尚乘數字（HKD），分別下跌0.4%和0.2%。 南亞方面，領漲的股票包括科技集團Sea（SE）和IT公司Sify Technologies（SIFY），分別上漲7.3%和7.2%。緊追在後的是HDFC銀行（HDB）和ICICI銀行（IBN），分別上漲6.8%和6.1%。 南亞唯一下跌的股票是IT公司Wipro（WIT），下跌0.4%。

加拿大豐業銀行預測，2026年第一季銷售量維持穩定後，加拿大新車銷售量將於今年逐步成長，2027年達到高峰。

根據加拿大豐業銀行（Scotiabank）的數據，Omdia提供的數據顯示，3月加拿大汽車銷售經季節性調整後的年化率（SAAR）較上季小幅下降0.1%，至181萬輛。 由於1月和2月的數據向上修正，第一季平均銷量為179萬輛（SAAR），高於先前預期，但仍比2025年第四季下降0.2%。 Omdia提供的數據顯示，3月未經季節性調整（NSA）的銷量為17.06萬輛，年減7.8%，但與去年同期相比有所回落。去年年初銷售相對強勁，之後新加徵的關稅開始擾亂全球貿易。 經季節性調整後的新車銷售與往年同期相比，第一季銷量年減6.5%，較去年同期下降2.3%。 加拿大豐業銀行表示，近期經季節性調整後的新車銷售下滑可能已經觸底，因為過去兩個月的銷售成長已與歷史趨勢相符。然而，最終結果仍需時間檢驗，因為仍有許多因素會影響需求。 加拿大1月和2月的整體就業水準有所下降，失業率在6.7%的三個月移動平均值附近橫盤整理。由於中東衝突持續，全球油價居高不下，預計將推高整體通膨。加拿大央行將密切關注投入成本上漲是否會影響核心通膨。 儘管加拿大央行估計油價上漲可能對加拿大國內生產毛額成長略有利好，但短期內更高的加油成本可能會抑制汽車需求。同時，新的聯邦電動車價格承受能力計畫可能會在未來幾個月內提振電動車的銷售。 加拿大豐業銀行預測，今年加拿大輕型車的銷售量將達到181萬輛。該行預計，需求將在今年和明年逐步改善，到2027年將增至187萬輛，但鑑於高企且波動劇烈的油價給前景蒙上了一層不確定性。

市場傳聞：沙烏地阿拉伯輸油管攻擊事件發生在停火之後，威脅到關鍵石油出口路線

根據多家媒體週三報道，沙烏地阿拉伯的東西輸油管在停火後遭到無人機攻擊，該管線日輸油量約500萬桶。 報告稱，攻擊目標是管道沿線的一個泵站，官員仍在評估攻擊的影響程度。 這條管道是連接東部油田和紅海港口延布的關鍵通道，使石油運輸能夠繞過霍爾木茲海峽。 報告也指出，沙烏地阿拉伯一直以接近滿載的產能運行該管道，其出口量約為衝突前水準的70%，凸顯了該管道對國家石油產量和更廣泛的石油市場穩定的重要性。 據報道，美國總統唐納德·川普已呼籲伊朗根據停火條款重新開放霍爾木茲海峽，但周三航運仍然受到很大限制，這意味著沙烏地阿拉伯經由延布的出口路線仍然至關重要。已就此事聯繫沙特阿美公司，尋求置評。 （市場動態新聞來自與全球市場專業人士的對話。這些資訊據信來自可靠來源，但可能包含傳聞和推測。準確性無法保證。）

RPM第三財季業績超出預期，並重申銷售成長預期

RPM International (RPM) 公佈的第三財季業績超出市場預期，這家特種塗料製造商重申了其對未來三個月銷售成長的預期。 該公司週三公佈，截至2月28日的季度調整後每股收益為0.57美元，高於去年同期的0.35美元（FactSet 的市場普遍預期）。銷售額成長8.9%至16.1億美元，高於華爾街預期的15.5億美元。 週三，RPM股價飆漲12%，今年累計漲幅達4.8%。 RPM旗下擁有Varathane等品牌，Varathane主要提供木器塗料產品。 執行長弗蘭克·沙利文在一份聲明中表示：“在市場波動時期，我們利用自身競爭優勢，靈活聚焦不斷增長的終端市場，實現了銷量增長和銷售額創紀錄。我們展現了將增長與效率相結合的能力，利用更高的銷量提升了所有業務部門的利潤率。” RPM 繼續預測第四季銷售額將比上年同期成長中等個位數。華爾街預期為 21.7 億美元。 「我們預計第四季度銷售額和調整後息稅前利潤將再次成長，並取得創紀錄的業績，即便麵臨更具挑戰性的基數，以及中東地緣政治的不確定性增加了營運成本和複雜性，」蘇利文表示。 美國和伊朗週二同意停火兩週。這場始於二月底的戰爭蔓延至整個中東地區，並切斷了通過關鍵的霍爾木茲海峽的運輸，推高了能源價格。 蘇利文表示，公司正在努力降低原物料成本上漲並確保供應，同時採取定價措施來抵銷剩餘的成本壓力。 第三季度，在北美業務的推動下，建築產品部門的銷售額成長近 11%，達到 5.467 億美元。高性能塗料部門的收入成長了 8.4%，達到 4.968 億美元，而消費品業務的收入成長了 7.9%，達到 5.645 億美元。Price: $108.69, Change: $+11.98, Percent Change: +12.39%

美國天然氣市場最新動態：受美伊停火協議影響，期貨價格下跌近5%，不確定性仍存在

週三，美國天然氣期貨價格下跌超過4%，此前美國和伊朗同意停火兩週，標誌著衝突局勢的重大緩和。 亨利樞紐天然氣近月合約及連續合約均下跌4.77%，至每百萬英熱單位2.73美元。 美國總統川普週二在Truth Social上發文宣布，在巴基斯坦斡旋下成功達成停火協議後，暫停對伊朗的襲擊。 伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇也在X平台上發文證實了這一消息，並補充說，在兩週內，船隻將被允許安全通過霍爾木茲海峽，但需與伊朗武裝部隊協調，並遵守「技術限制」。 儘管消息公佈後價格大幅下跌，但分析師並未完全將其視為徹底的解決方案，指出協議的關鍵細節仍存在不確定性。 地緣政治戰略家西里爾·維德斯霍芬迅速指出，全球能源咽喉要道霍爾木茲海峽“並未開放”，實際上正處於“有條件管控”狀態，德黑蘭目前已完全控制該海峽。 他還表示，儘管天然氣價格下跌，但石油、液化天然氣和航運市場的風險溢價仍然居高不下，這表明不確定性仍然存在。 Tradition Energy公司的加里·坎寧安預計美國天然氣價格將反彈，他認為「短期內價格將達到3美元，夏季將達到3.25美元」。 坎寧安還指出，由於“卡達的設施遭到伊朗襲擊，導致全球相當一部分產能停產”，液化天然氣的復甦之路更加艱難。 同時，國內天氣狀況持續惡化，根據美國國家氣象局預測，4月15日至21日期間，全國大部分地區的氣溫預計將高於正常水平。

最新消息：分析師對停火消息持謹慎態度，並對霍爾木茲海峽正常化表示懷疑

（第九至十二段新增石油經濟學家馬姆杜·薩拉梅的評論。） 週二，市場對美國與伊朗達成停火協議的消息表示歡迎，油氣期貨價格應聲暴跌。然而，分析人士對人們所期待的船隻能夠像以往那樣湧入霍爾木茲海峽補充緊張的全球供應表示懷疑。 儘管停火協議緩解了迄今為止戰爭中最緊張的時刻——此前美國總統唐納德·川普曾警告，如果無法達成協議，整個文明可能在數小時內消亡——但雙方帶著截然不同的要求重返外交談判。 由於雙方立場和解的前景仍然渺茫，一些分析師質疑週三的市場反應是否過度，他們懷疑船隻能否像以前那樣在霍爾木茲海峽自由往來。 星展銀行能源研究主管蘇夫羅·薩卡爾表示：“油價的反彈可以理解，但我們認為應該謹慎對待。停火協議有效地阻止了即將發生的大規模襲擊，並為談判創造了空間，但它並沒有解決根本衝突或基礎設施受損的問題。” 他指出：“至關重要的是，即使霍爾木茲海峽通道在技術上重新開放，恢復也不會立即實現；人們對霍爾木茲海峽安全通行的信任仍然脆弱，中東石油停產規模不太可能在2026年底之前恢復到衝突前的水平。” 路透社報道稱，航運公司馬士基和赫伯羅特的高層週三都表達了類似的觀點，即在建立信任之前，他們將謹慎行事。 薩卡爾表示，市場可能會將「地緣政治風險溢價上升」計入價格，而不是預期恢復到戰前穩定狀態。 他表示：“在找到解決危機的永久方案之前，石油和燃料價格可能會維持在高位。” 國際石油經濟學家馬姆杜·薩拉梅表示，布蘭特原油期貨價格在停火期間可能會跌至每桶90美元。但如果停火最終未能達成協議，他預期布蘭特原油價格可能會反彈至每桶120美元甚至更高。 「停火將非常脆弱，尤其是在雙方互不信任的情況下。油價可能會在停火結束前保持低位，然後迅速上漲，」他說。 「在戰爭期間受損的石油和天然氣生產設施完成至少六個月的修復之前，通過海峽的石油和卡達液化天然氣運輸量將遠低於戰前水平，」他表示。 “預計海灣石油的日運輸量將從2000萬桶降至1000萬桶，卡達液化天然氣的情況也類似。” 自2月28日衝突爆發以來，數千名海員被困在數百艘無法離開波斯灣的船隻上，許多船隻物資短缺。 作為中東油氣的主要買家，亞洲進口商首當其沖地承受了供應突然受限的影響，他們縮短工期並採取其他「抑制需求」的措施，而一些歐洲國家政府也對零售層面的能源稅進行了不同程度的削減。 分析師普遍預期，衝突持續的時間越長，短缺情況就越嚴重。目前，市場的直接情緒可能取決於霍爾木茲海峽的交通恢復速度。 斯巴達商品公司研究主管尼爾·克羅斯比表示，他看到的一些聲明表明，霍爾木茲海峽的交通量可能不會出現顯著增長，可能「每天只有10到15艘船通過，因為談判仍在進行中」。 同時，伊朗外交部長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇表示，船隻通行必須與伊朗協調，這令人懷疑伊朗是否願意在迄今為止的衝突中，在其主要談判籌碼上展現出足夠的靈活性。 在停火協議達成後，阿拉格奇在推特上表示：“在接下來的兩週內，通過與伊朗武裝部隊協調並充分考慮技術限制，船隻可以安全通過霍爾木茲海峽。” 除了海峽的直接問題外，煉油廠和物流設施遭受的大規模破壞也從根本上改變了市場，分析師估計，在某些情況下，恢復供應的周期可能長達數年。 根據路透社報道，國際航空運輸協會（IATA）主席威利沃爾什週三表示，鑑於煉油廠的中斷，即使霍爾木茲海峽重新開放，航空燃油供應也需要數月時間才能恢復正常。 沃爾什表示，印度和奈及利亞的煉油廠具備增加成品油供應的潛力，他也希望一旦原油供應穩定，中國和韓國也能增加出口。 「即便霍爾木茲煉油廠重新開放並保持開放，考慮到中東煉油產能的中斷，我認為仍需數月時間才能恢復到所需的供應水平。」沃爾什說。

羅森伯格研究公司表示，今天「最令人好奇的進展」是交易員為何仍然相信加拿大央行的下一步舉措將是升息。

羅森伯格研究公司在周三“戴夫早間新聞”節目中就加拿大經濟發表評論稱，今天“最令人費解的進展”是，交易員們為何仍然相信加拿大央行下一步會加息，“或者說，會持續加息”。 羅森伯格研究公司諷刺地問道：“消費者信心剛剛跌至11個月以來的最低點，那麼為什麼不把利率也列入抑製本地經濟的因素呢？” 該公司指出，在伊朗戰爭爆發之前，加拿大根本沒有通膨問題。 研究指出，過去一個月，認為經濟狀況改善的加拿大人比例幾乎減半，從27%降至僅15%。而且，加拿大經濟四年來首次在兩個月內減少了超過10萬個工作機會。 「這不是加拿大央行升息的絕佳時機嗎？」報告指出，同時也提到，3月大多倫多地區（GTA）的房屋銷售量比過去10年的平均水平低了52%。 報告稱：“因此，在伊朗戰爭爆發之前，加拿大央行的寬鬆政策無異於徒勞無功，因為當國內消費者的資產負債表背負著接近歷史最高水平的債務收入比時，刺激信貸活動就變得異常困難。” 羅森伯格研究公司進一步問道：擔心加拿大的通膨？那麼通貨緊縮呢？報告指出，嚴峻的現實是，過去一年大多倫多地區的平均房價下跌了7%，而房屋資產佔家庭資產負債表的8.5兆加元（相當於名義國內生產毛額的2.5倍）。隨著大量房屋湧入市場，新掛牌房源年增11.5%，房價預計還會進一步下跌。 羅森伯格表示，並非只有他一個人認為加拿大央行不會升息，因為外匯市場也做出了同樣的反應，加幣（CAD 或 loonie）兌美元匯率四個月來首次跌至 1.39 美元（低於 72 美分）。

歐洲、中東和非洲天然氣市場最新動態：受美伊停火影響，期貨價格下跌逾19%，但分析師仍保持謹慎態度。

週三，歐洲天然氣期貨價格大幅下跌，此前伊朗同意停火兩週，並允許船隻安全通過霍爾木茲海峽。 荷蘭TTF近月合約下跌18.59%，至每兆瓦時43.35歐元（50.76美元）；英國NBP期貨下跌19.24%，至每熱量單位109.03便士（1.40美元）。 週二，美國總統唐納德·川普在Truth Social上轉發了伊朗外長賽義德·阿巴斯·阿拉格奇的聲明。阿拉格奇表示，如果針對伊朗的襲擊停止，德黑蘭將在技術限制範圍內，與伊朗武裝部隊進行“協調”，確保船隻安全通過霍爾木茲海峽。 川普宣布暫停對德黑蘭的襲擊兩週，在此期間，雙方將舉行會晤並簽署最終協議。 在隨後的貼文中，川普也表示，美國將協助解決霍爾木茲海峽的交通擁堵問題。由於持續不斷的衝突，該海峽已癱瘓一個多月。 目前，霍爾木茲海峽實際上仍處於關閉狀態，根據霍爾木茲海峽監測機構的數據顯示，過去24小時內僅有11艘船隻通過。 英國聯合海事資訊中心的數據顯示，這與戰前每天138艘船隻的典型通行量相比仍相去甚遠。 澳新銀行高級大宗商品策略師丹尼爾·海恩斯表示，即使航道重新開放，“卡達的產量缺口也無法迅速彌補”，這將導致庫存下降和需求限制。他預計液化天然氣價格的「下行空間有限」。 他的擔憂得到了地緣政治戰略家西里爾·維德斯霍芬的回應。維德斯霍芬指出，霍爾木茲海峽尚未真正開放，如果說有什麼變化的話，那就是目前正處於「有條件管控」狀態，德黑蘭對全球能源流動仍然擁有相當大的影響力。 他總結道，週二宣布的停火並非緩和局勢，而是轉向“可控不穩定”，他認為這將對未來的海上貿易、能源安全和地緣政治產生深遠影響。 同時，歐洲剛開始淨增天然氣庫存，目前庫存僅佔總容量的28.61%，去年同期為35.01%。 摩根大通分析師指出，西北歐在冬季結束時天然氣庫存為2011年以來最低水平，僅為總容量的17.6%。 分析家預計，歐盟需要在4月至10月期間增加310億立方公尺天然氣的儲存量，才能滿足歐盟在下一個冬季到來之前80%的天然氣儲存要求。

Newcore Gold公佈加納Enchi計畫更多鑽探結果

Newcore Gold (NCAU.V) 週三公佈了其位於加納 Enchi 金礦項目正在進行的 6 萬米鑽探計劃的最新鑽探結果。 該公司在一份聲明中表示，Sewum 金礦床的金剛石鑽探結果顯示，在淺層氧化過渡帶和上部新鮮礦化帶中發現了大範圍的金礦化帶，其中包括 SWDD107 號鑽孔，該鑽孔在 15.5 米的範圍內截獲了平均品位為 1.59 克/噸 (g/t) 的平均品位在 2.34 米的金位範圍內獲了 2.34 米金克/噸的金礦。 該公司表示，鑽探工作持續顯示 Enchi 金礦化帶具有連續性，並存在資源成長潛力。 「Sewum 金礦床完成的初步鑽石鑽探結果表明，金礦化帶已延伸至今年 3 月發布的露天礦坑約束礦產資源估算範圍以下，同時也證實了鄰近近平行構造中近地表的橫向連續性，」勘探副總裁 Greg Smith 表示。 他補充說：「重要的是，雖然此次鑽探是迄今為止在塞烏姆礦區完成的最深鑽探，但鑽孔的最大垂直深度僅為140米，礦化帶在深處仍有延伸空間。此外，鑽探結果顯示，地表和礦坑下方的礦石品位均高於礦產資源估算品位。 昨日，NCAU在加拿大的股價下跌了2.5%。

美伊停火及霍爾木茲海峽可能重開提振美國股指期貨盤前交易。

美伊兩國週三就兩週停火協議以及可能重新開放霍爾木茲海峽達成協議後，美國股指期貨在盤前交易中上漲。 道瓊工業指數期貨上漲2.5%，標普500指數期貨上漲2.6%，那斯達克指數期貨上漲3.4%。 美國總統川普表示，重新開放霍爾木茲海峽是停火協議的關鍵條件，伊朗已同意允許船隻安全通過該地區。兩國將於週五在伊斯蘭堡舉行會談。 油價下跌，近月全球基準北海布蘭特原油期貨下跌16%，至每桶91.47美元；美國西德州中質原油期貨下跌20.19%，至每桶92.79美元。 聯邦公開市場委員會（FOMC）將於美國東部時間下午2點公佈最近一次會議的紀要。 在其他國際市場，日本日經指數收盤上漲5.4%，香港恆生指數收盤上漲3.1%，中國上證綜指收盤上漲2.7%。同時，英國富時100指數上漲3%，德國DAX指數在歐洲午後交易時段上漲5.3%。 在股票方面，特斯拉（TSLA）股價上漲4.5%，此前英國汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的一份報告顯示，該公司3月在英國的新車註冊量增加了20%。聯合航空（UAL）股價上漲11%，先前停火協議宣布後油價回落。 另一方面，埃克森美孚（XOM）股價下跌5.5%，此前該公司表示，由於上個月卡達和阿聯酋的設施遭到攻擊，預計其第一季全球石油當量產量將比上一季下降6%。

達美航空第一季業績備受矚目；預計燃油支出將增加超過20億美元

達美航空（DAL）週三公佈的第一季業績超出預期，這主要得益於強勁的商務和休閒旅遊需求。不過，該公司也指出，由於中東戰爭的影響，本季燃油支出增加了超過20億美元。 該公司公佈的截至3月份的季度調整後每股收益為0.64美元，高於去年同期的0.45美元，也高於FactSet調查的0.58美元的預期。營業收入成長13%至158.5億美元。客運總收入成長7%，貨運收入成長9%。 執行長艾德·巴斯蒂安在聲明中表示：「儘管燃油成本大幅上漲，且整個行業都面臨營運中斷，但我們的收益仍然比去年同期增長了40%以上。」該股在最近的盤前交易中上漲了12%。 第一季經調整後的營業收入成長9.4%，達到142億美元，高於分析師平均預期的140.5億美元。首席商務官喬·埃斯波西托表示，這項指標的成長得益於「商務和休閒旅遊市場的普遍強勁需求」。經調整後的每可用座位英里總收入年增8.2%，所有地區均實現成長。 巴斯蒂安表示，該航空公司正在採取措施保護其利潤率和現金流，包括「在燃油環境改善之前，大幅降低運力成長，並迅速採取措施彌補燃油成本上漲的影響」。 美國和伊朗週二同意停火兩週，結束了2月底以來的軍事衝突。這場戰爭蔓延至整個中東地區，並阻礙了關鍵的霍爾木茲海峽的運輸，推高了能源價格。 達美航空預計本季燃油價格將以4月2日的遠期曲線計算，預計綜合價格約為每加侖4.30美元，將使燃油成本增加超過20億美元。上一季度，調整後的燃油價格年增7%，達到每加侖2.62美元。 達美航空表示，基於兩位數左右的營收成長，預計第二季調整後每股收益為1美元至1.50美元。華爾街預期非GAAP每股盈餘為1.56美元，營收為172.1億美元。埃斯波西托表示，由於航空公司正在削減運能並努力回收燃油，預計運能將與去年同期持平。 巴斯蒂安表示：“我們預計在6月份的季度中，將以10億美元的利潤引領行業。儘管近期燃油價格飆升對盈利造成了一定影響，但我相信，這種環境最終將鞏固達美航空的領先地位，並加速其長期盈利能力的提升。”