原油価格リスクプレミアムは緩和したが、供給逼迫は依然として続くと、ライスタッド・エナジーが発表
停戦合意後、原油価格は1バレル100ドルを下回り、2026年ブレント原油先物価格の見通しは97ドルから87ドルに下方修正された。これはパニックプレミアムの緩和を示唆している、とライスタッド・エナジーのストラテジストは水曜日のレポートで述べた。 ライスタッドは、停戦によって地政学的圧力はいくらか軽減されたものの、リスクプレミアムは完全には解消されておらず、供給途絶が続いているため、価格は紛争前の水準に戻る可能性は低いと指摘した。 「米国とイランが2週間の停戦に合意した後、原油価格は1バレル100ドルを下回った」とライスタッド・エナジーのジャニブ・シャー氏は述べ、軍事活動の減少への期待を指摘した。 同氏は「製油所はこの機会を利用して、より積極的な買い付けを再開すべきだ」と述べたが、購入を遅らせると、緊張緩和後も製品の供給逼迫が悪化する可能性があると警告した。 停戦により先物市場は迅速に調整し、混乱リスクの低下を反映しているものの、現物石油市場は依然として逼迫しており、正常化は遅れている、と分析は述べている。 ライスタッドは、現在の状況はホルムズ海峡の航行が制限されていることを反映しており、航行は完全な正常化ではなく、イスラム革命防衛隊との調整と技術的な制約に依存していると指摘した。 イランとオマーンは停戦期間中に航行料を徴収する可能性があり、選択的な航行と船舶の流れに対する継続的な管理を強化する可能性がある、と分析は述べている。 タンカー運航の再開は段階的に進むと予想され、船主と保険会社は運航リスクの低下を示すより明確な兆候を待っている、とライスタッドは述べている。 これにより、先物市場と現物市場の乖離が拡大し、価格は下落する一方で、現物保険料、タンカー運賃、供給懸念は依然として高い水準にある、と報告書は述べている。 ライスタッドは、地政学的リスクは運航リスクよりも早く緩和する可能性があり、ペーパー市場のセンチメントが改善しても、現物市場は逼迫した状態が続く可能性があると述べている。 停戦の詳細が明らかになるにつれ、市場は長期的な価格変動を注視する必要がある。リスクとしては、タンカーの航行制限、輸出信頼性の低下、湾岸航路における安全上の懸念の継続などが挙げられる、と分析は指摘している。 船主のセンチメントは依然として重要であり、水中機雷などによる船舶損傷への懸念から、運航会社は慎重な姿勢を維持し、海運活動の完全な回復を阻害する可能性がある、と報告書は述べている。 事態がエスカレートした場合、先物市場は最初に、そして最も急激に反応し、トレーダーが供給リスク、タンカーの運航停止、そして地域紛争の拡大の可能性を織り込むため、短期契約のプレミアムは上昇するだろう、と分析は述べている。 バックワーデーション構造は著しく弱まり、中間留分は最大40%下落した。これは、戦争関連の圧力が弱まるにつれて、短期契約に連動するプレミアムが緩和されたためである、と分析は述べている。 報告書によると、ブレント原油とドバイ原油の価格差は6月も約9ドルと高止まりしており、裁定取引の機会が制限され、大西洋沿岸地域からアジアへの原油供給も抑制されている。 アジアの買い手は供給制約に直面しており、湾岸諸国からの出荷は遅延し、大西洋からの出荷は採算が合わないため、製油所は購入の選択肢が限られていると、リスタッド社は指摘している。 分析によると、停戦は短期的な供給問題の解決にはほとんど役立たず、アジアへの出荷が正常化するまでには3~6週間かかる可能性があり、地域は引き続き供給圧力にさらされることになる。