金融ニュース

来週行われる3つの補欠選挙のうち2つが自由党の「確実な」勝利と見なされ、さらに保守党議員の離党が相次いだことで、カーニー首相は多数派政権を率いることになるかもしれない。

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これは3つの補欠選挙を前にしてのことだ。自由党はこれらの補欠選挙を前に、過半数獲得まであと2議席足りなかった。

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マリリン・グラドゥ議員は、約1年ぶりに保守党から離党し、マーク・カーニー首相率いる自由党の連邦政府に加わった最新の保守党議員となった。

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カナダのオフィス市場は底値から回復しつつある、とBMOが発表

モントリオール銀行（BMO）によると、カナダの不動産市場で逼迫が見られる分野の一つは、多くの人が予想していなかったであろうオフィス市場だという。 CBREのデータによると、全国のオフィス空室率は第1四半期に3四半期連続で低下したが、依然として17%以上と非常に高い水準にあるとBMOは指摘している。同行は、トロント大都市圏では新規供給が限られ、オフィスへの復帰活動の活発化に伴い純吸収が見られるなど、明確な改善が見られると述べている。これに対し、近年供給過剰が見られた工業用不動産や、供給過剰に加え人口増加に伴う需要減少が見られる集合住宅などは対照的だと同行は付け加えた。 BMOによれば、これはまだオフィス市場が好調とは言えないものの、特に主要地域では底値から回復しつつあるという。

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$AKTX$BBVA$BCS$BP$CUK$E$EQNR$EVAX$IHG$ING$LYG$NCNA$SAN$SHEL$TRVG

欧州株は米国市場で取引され、米国預託証券（ADR）は水曜日の取引で急騰した。

水曜午前遅く、米国預託証券（ADR）が急騰し、S&Pヨーロッパ・セレクトADR指数は3.16%高の1,808.76で取引を終えた。欧州株式は米国市場で取引され、上昇を牽引したのは銀行のサンタンデール（SAN）とバイオテクノロジー企業のエバクシオン（EVAX）で、それぞれ7.4%と7.2%上昇した。続いて、銀行のビルバオ・ビスカヤ・アルヘンタリア銀行（BBVA）とINGグループ（ING）がそれぞれ6.6%と6%上昇した。一方、下落を牽引したのは石油精製会社のエクイノール（EQNR）と石油・ガス会社のEni（E）で、それぞれ9.2%と5.5%下落した。続いて、宿泊予約会社のトリバゴ（TRVG）が3.2%下落した。英国株の上昇を牽引したのは、クルーズ船運航会社のカーニバル（CUK）と銀行のバークレイズ（BCS）で、それぞれ13%と8.2%上昇した。続いて、銀行のロイズ・バンキング・グループ（LYG）とホテル会社のインターコンチネンタルホテルズグループ（IHG）がそれぞれ8.1%と7.7%上昇した。一方、英国とアイルランド株の下落を牽引したのは、バイオ医薬品会社のニューカナ（NCNA）と石油・ガス会社のBP（BP）で、それぞれ4.9%と4.5%下落した。続いて、バイオ医薬品会社のアカリ・セラピューティクス（AKTX）と石油・ガス会社のシェル（SHEL）がそれぞれ4.2%と3.4%下落した。

市場の動向：カーニー首相、ガソリンスタンドで1リットルあたり約2ドルという価格に直面しているカナダ国民の懸念に反応

マーク・カーニー首相は、カナダ国民が直面しているガソリン価格の高騰を連邦政府は認識しており、イラン戦争がいつまで続くか不透明な状況の中、支援策を「検討している」と述べたと、CTVニュースが水曜日に報じた。「カナダ国民への打撃を和らげるために、我々は何ができるだろうか？」と、カーニー首相はオンタリオ州ブランプトンでのイベントで問いかけた。「我々はそれを検討している」カーニー首相は、ガソリンスタンドで1リットルあたり約2ドルという価格に直面しているカナダ国民に何と言いたいかという記者の質問に対し、このように答えた。首相は、カナダ国民が毎日ガソリンを満タンにしたり、暖房を入れたりするたびに、なぜイラン・アメリカ戦争の代償を自分たちが払っているように感じるのかと自問自答していることを知っていると述べた。カーニー首相は「簡潔に言えば、グローバル市場が存在するからだ」と語った。「石油と天然ガスを豊富に産出する国々は、そうでない国々と同様に価格が上昇しています。米国でも同様の価格上昇が見られます」とカーニー氏は続けました。カーニー氏が自由党が消費者への支援策を検討していることを示唆したのは、保守党党首のピエール・ポワリエーブル氏が年内のガソリン税の撤廃を求めた直後のことです。また、数週間後に予定されている春季経済報告を前にした発言でもあります。首相は、政府がどのような支援策を検討しているのか、あるいは検討しているのか、また、それらの措置がいつ実施されるのかといった詳細については明らかにしませんでした。ポワリエーブル氏は先週の呼びかけに続き、カーニー氏に送った正式な書簡を公表しました。その中で、ポワリエーブル氏は首相に対し、ガソリンとディーゼル燃料に対する連邦燃料物品税とGST（物品サービス税）を一時停止し、燃料費高騰によって連邦政府が得ている「莫大な臨時収入」をその財源に充てるよう求めています。（マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話、および／またはその他のメディアソースから得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）

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$DXF$HDB$HKD$IBN$KEP$KRKR$MAAS$SE$SIFY$TOUR$WIT

水曜日の取引で米国預託証券（ADR）が急騰する中、アジア株は米国市場で取引された。

水曜午前、米国預託証券（ADR）が急騰する中、アジア株は米国市場で取引され、S&Pアジア50 ADR指数は5.13%上昇し2,774.65となった。北アジアでは、旅行会社のTuniu（TOUR）が21%高と上昇を牽引し、消費者金融会社のEason Technology（DXF）、ブランドプラットフォームの36Kr（KRKR）、電力会社の韓国電力（KEP）がそれぞれ11%上昇した。北アジアで唯一下落したのは、フィンテック企業のMaase（MAAS）とAMTD Digital（HKD）で、それぞれ0.4%安、0.2%安となった。南アジアでは、テクノロジー複合企業のSea（SE）とIT企業のSify Technologies（SIFY）がそれぞれ7.3%高、7.2%高と上昇を牽引した。続いて、HDFC銀行（HDB）とICICI銀行（IBN）がそれぞれ6.8％、6.1％上昇した。南アジアで唯一下落したのはIT企業のウィプロ（WIT）で、0.4％安だった。

スコシアバンクは、カナダの新車販売台数が2026年第1四半期は横ばい状態が続くものの、2027年には徐々に増加すると予測している。

スコシアバンクによると、オムディアのデータに基づくと、カナダの自動車販売台数は3月に前月比0.1%減の181万台（季節調整済み年率換算）となった。 1月と2月のデータが上方修正された結果、第1四半期の販売台数は平均179万台（季節調整済み年率換算）となり、当初の予想を上回ったものの、2025年第4四半期と比較すると0.2%減となった。同じ情報源による3月の非季節調整済み販売台数は17万600台で、前年同月比7.8%減となった。ただし、これは昨年、新たに課された関税が世界貿易を混乱させる前の比較的好調なスタートと比較した場合である。季節調整済み新車販売台数（NSA）を近年の同時期と比較すると、第1四半期の販売台数は2025年比で6.5%減、2024年比で2.3%減となりました。スコシアバンクは、季節調整済み新車販売台数の最近の減少は底を打った可能性があると指摘しています。過去2ヶ月間の販売ペースは過去の傾向に沿って上昇しているためです。しかし、需要に影響を与える様々な要因が依然として存在するため、今後の推移を見守る必要があります。カナダの雇用者数は1月と2月に減少しましたが、失業率は3ヶ月移動平均で6.7%前後で横ばいでした。中東情勢の混乱により世界の原油価格は高止まりしており、これが総合インフレ率を押し上げると広く予想されています。カナダ銀行は、投入コストの上昇がコアインフレ率に転嫁されるリスクの兆候を注視していくでしょう。カナダ銀行は、原油価格の上昇はカナダの国内総生産（GDP）成長率にわずかながらプラスの影響を与える可能性が高いと予測していますが、ガソリン価格の上昇は短期的には自動車需要の重荷となる可能性があります。一方、連邦政府による新たな電気自動車購入支援プログラムは、今後数ヶ月間の電気自動車販売を促進する可能性がある。スコシアバンクは、今年のカナダにおける小型車販売台数を181万台と予測している。同行は、需要は今年から来年にかけて徐々に回復し、2027年には187万台に達すると見込んでいるが、原油価格の高騰と変動が見通しを不透明にしているため、不確実性は大きい。

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市場の噂：停戦後のサウジアラビアのパイプライン攻撃が主要石油輸出ルートを脅かす

複数のメディア報道によると、サウジアラビアの東西パイプライン（日量約500万バレルの原油を輸送）が、停戦合意後、ドローン攻撃を受けた。報道によると、攻撃はパイプライン沿いのポンプ施設を直撃し、当局は現在も被害規模を評価している。このパイプラインは、東部油田と紅海沿岸のヤンブー港を結ぶ重要な輸送路であり、ホルムズ海峡を迂回する輸送ルートとなっている。報道によると、サウジアラビアはこのパイプラインをほぼフル稼働させており、紛争前の輸出量の約70%を支えている。これは、国内生産量と石油市場の安定の両方にとって、このパイプラインの重要性を改めて示すものだ。ドナルド・トランプ米大統領は、停戦合意に基づきイランに対しホルムズ海峡の再開を求めているが、報道によると、水曜日も船舶の航行は依然として大幅に制限されており、ヤンブー経由のサウジアラビアの輸出ルートは依然として極めて重要な役割を担っている。 MTニュースワイヤーズは、この件についてサウジアラムコにコメントを求めている。（マーケットチャッターのニュースは、世界中の市場専門家との会話から得られた情報に基づいています。この情報は信頼できる情報源に基づいていると考えられますが、噂や憶測が含まれている可能性があります。正確性は保証されません。）

US Markets2日前

RPM、第3四半期決算で市場予想を上回り、売上高成長の見通しを改めて確認

RPMインターナショナル（RPM）の第3四半期決算は市場予想を上回り、特殊塗料メーカーである同社は、現在進行中の3ヶ月間の売上高成長見通しを改めて表明した。同社は水曜日、2月28日締めの第3四半期の調整後1株当たり利益が0.57ドルとなり、前年同期の0.35ドル（FactSetのコンセンサス予想）を上回ったと発表した。売上高は8.9%増の16億1000万ドルとなり、市場予想の15億5000万ドルを上回った。同社の株価は水曜日の取引で12%上昇し、年初来の上昇率は4.8%となった。RPMは、木材仕上げ製品を提供するVarathaneなどのブランドを傘下に持つ。フランク・サリバン最高経営責任者（CEO）は声明の中で、「市場の変動が激しい状況下において、当社は競争力を活用し、成長が見込まれる最終市場に機敏に注力することで、販売量の増加と過去最高の売上高を達成しました。当社は、成長と効率性を両立させる能力を示し、販売量の増加をあらゆるセグメントにおける利益率の拡大に活用しました」と述べた。 RPMは、第4四半期の売上高が前年同期比で中程度の1桁台の増加になると引き続き予測しています。市場予想は21億7000万ドルです。サリバン氏によると、「第4四半期も売上高と調整後利益（金利・税引前利益）は再び増加し、過去最高の業績を達成できると見込んでいます。ただし、比較対象となる前年同期の業績はより厳しくなり、中東における地政学的な不確実性によって事業環境はコストと複雑さを増しています」とのことです。米国とイランは火曜日、2週間の停戦に合意しました。2月末に始まったこの戦争は中東全域に拡大し、重要なホルムズ海峡を通る輸送を阻害し、エネルギー価格の高騰を招きました。サリバン氏によると、同社は原材料費の高騰を緩和し、供給を確保するとともに、残りのコスト上昇要因を相殺するための価格調整策を実施していく予定です。第3四半期、建設資材部門の売上高は、北米事業の好調に牽引され、約11%増の5億4670万ドルとなりました。高性能コーティング部門の売上高は8.4%増の4億9680万ドルとなり、消費者向け事業の売上高は7.9%増の5億6450万ドルとなった。Price: $108.69, Change: $+11.98, Percent Change: +12.39%

$RPM

米天然ガス最新情報：米イラン停戦を受けて先物価格は5％近く下落、不確実性は依然として残る

米国天然ガス先物価格は、米国とイランが2週間の停戦に合意し、紛争の大幅な沈静化が図られたことを受け、水曜日に4%以上下落した。ヘンリーハブの期近限月契約と継続限月契約はともに4.77%下落し、100万英熱量当たり2.73ドルとなった。ドナルド・トランプ米大統領は火曜日、Truth Socialへの投稿で、パキスタンの仲介による停戦合意を受け、イランへの攻撃を一時停止すると発表した。イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相もXへの投稿でこれを確認し、さらに、イラン軍との連携の下、「技術的な制約」を条件として、2週間、船舶がホルムズ海峡を安全に通過できると付け加えた。発表後、価格は急落したが、アナリストらは合意の重要な詳細に関する不確実性が残っていることを指摘し、これを完全な解決とは見なしていない。地政学戦略家のシリル・ウィダーショベン氏は、世界のエネルギー輸送における重要なチョークポイントであるホルムズ海峡は「開放されておらず」、実際には「条件付き管理下」にあり、テヘランが完全に支配していると指摘した。同氏はまた、天然ガス価格の下落にもかかわらず、石油、LNG、海運市場のリスクプレミアムは依然として高止まりしており、これは依然として不確実性が残っていることの表れだと述べた。トラディション・エナジーのゲイリー・カニンガム氏は、米国の天然ガス価格は反転すると予想し、「短期的には3ドル、夏には3.25ドル」になると見ている。カニンガム氏はさらに、LNGは「カタールの施設がイランの攻撃で大きな打撃を受け」、世界の生産能力のかなりの部分が停止したため、回復への道のりはより困難だと指摘した。一方、国内の気象状況は引き続き悪化しており、国立気象局によると、4月15日から21日にかけて国内のほとんどの地域で平年を上回る気温が予想される。

最新情報：アナリストらは停戦のニュースを慎重に受け止め、ホルムズ海峡の正常化に疑問を呈している。

（石油エコノミストのマムドゥー・サラメ氏のコメントを第9～12段落に追加。）火曜日、米国とイランの停戦合意のニュースを受けて市場は活況を呈し、原油・天然ガス先物価格は急落したが、アナリストらは、世界的な供給不足を補うためにホルムズ海峡を通過する船舶が殺到するという期待には疑問を呈した。停戦合意は、ドナルド・トランプ米大統領が合意に至らなければ数時間以内に一つの文明が滅びる可能性があると警告した後、これまでの戦争で最も緊迫した局面を緩和したものの、両国はここから全く異なる要求を突きつけて外交交渉に戻ることになる。両国の立場が和解する見込みは依然として薄いため、一部のアナリストは、水曜日の市場の反応は過剰反応ではないかと疑問を呈し、船舶がこれまで通りホルムズ海峡を行き来できるかどうかについて懐疑的な見方を示している。「原油価格の安堵感からの上昇は理解できるものの、我々の見解では慎重に扱うべきだ。停戦は差し迫った大規模攻撃を事実上停止させ、交渉の余地を生み出すが、根本的な紛争やインフラ被害を解決するものではない」と、DBSのエネルギー調査責任者、スブロ・サルカー氏は述べた。「重要なのは、ホルムズ海峡回廊が技術的に再開されたとしても、回復はすぐには実現しないということだ。ホルムズ海峡の安全な航行に対する信頼は依然として脆弱であり、中東の石油生産停止は2026年後半まで紛争前の水準に戻る可能性は低い」とサルカー氏は述べた。ロイター通信は、海運会社マースクとハパックロイドの幹部が水曜日に同様の見解を示し、信頼が確立されるまでは慎重に進めると述べたと報じた。サルカー氏は、市場は「戦前の安定への回帰ではなく、高まる地政学的リスクプレミアム」を織り込む可能性が高いと述べた。「危機に対する恒久的な解決策が見出されるまで、原油・燃料価格は高止まりする可能性が高い」と彼は述べた。国際石油エコノミストのマムドゥー・G・サラメ氏は、停戦期間中はブレント原油先物価格が1バレル90ドルまで下落する可能性があると述べた。しかし、合意に至らず停戦が終了した場合、ブレント原油価格は120ドル以上に回復する可能性があると予想している。「停戦は、特に両陣営が互いに信頼していないため、非常に不安定なものとなるだろう。価格は停戦終了まで低水準で推移し、その後急速に上昇する可能性がある」と彼は述べた。「戦争で損傷を受けた石油・ガス生産施設の修復に少なくとも6ヶ月かかるため、海峡を通過する原油とカタールLNGの量は戦前の水準をはるかに下回るだろう」と彼は述べた。「湾岸諸国からの原油は日量2000万バレルだったのが、推定1000万バレルにまで減少する可能性があり、カタールLNGについても同様だ」 2月28日の紛争勃発以来、ペルシャ湾から出られなくなった数百隻の船舶に数千人の船員が足止めされており、多くの船が物資不足に陥っている。中東産石油・ガスの主要買い手であるアジアの輸入業者は、突然の供給制限の矢面に立たされ、労働時間の短縮やその他の「需要抑制」策を講じている。一方、一部の欧州諸国政府は、小売レベルでのエネルギー税の減税などを実施している。アナリストらは、紛争が長引けば長引くほど物資不足が深刻化すると予想していた。市場の当面の動向は、ホルムズ海峡の航行再開のペースに左右されるだろう。スパルタ・コモディティーズの調査責任者であるニール・クロスビー氏は、自身が目にしたいくつかの声明によると、ホルムズ海峡の航行量は大幅には増加しない可能性があり、「交渉が行われている間は、1日に10～15隻程度しか通過しないかもしれない」と述べている。一方、イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相は、船舶の航行は今後イランとの調整が必要になったと述べ、これまで紛争における主要な交渉材料としてきたイランが、どれほど譲歩する意思を示すのか疑問視する声が上がっている。停戦合意後、アラグチ外相はツイッターで「2週間の間、イラン軍との調整と技術的な制約への十分な配慮により、ホルムズ海峡の安全な航行が可能となる」と述べた。ホルムズ海峡の直接的な問題に加え、製油所や物流施設への広範な被害により市場は根本的に変化しており、場合によっては供給再開まで数年に及ぶとアナリストは予測している。航空業界では、国際航空運送協会（IATA）のウィリー・ウォルシュ会長が水曜日、製油所への混乱を考慮すると、ホルムズ海峡が再開されたとしてもジェット燃料の供給が正常化するには数ヶ月かかるだろうと述べたとロイター通信が報じた。ウォルシュ氏は、インドとナイジェリアの製油所は精製製品の供給量を増やす潜在能力を持つ2カ国だと述べ、原油の流れが安定すれば中国と韓国も輸出量を増やすだろうとの期待を示した。「ホルムズ海峡が再開され、稼働状態が維持されたとしても、中東の製油能力の混乱を考慮すると、供給量が本来必要な水準に戻るにはまだ数ヶ月かかるだろう」とウォルシュ氏は述べた。

ローゼンバーグ・リサーチによると、今日の「最も興味深い展開」は、トレーダーたちが依然としてカナダ銀行の次の動きは利上げだと信じている理由である。

ローゼンバーグ・リサーチは、水曜日の「デイブの早朝」のカナダに関するコメントの中で、「今日最も奇妙な展開」として、トレーダーたちが依然としてカナダ銀行が次の動きとして利上げ、あるいは「継続的な利上げ」を行うと信じている理由を挙げている。「消費者信頼感は11ヶ月ぶりの低水準に落ち込んだばかりなのに、なぜ金利を国内経済を低迷させる要因のリストに加えないのか？」と、ローゼンバーグ・リサーチは皮肉を込めて問いかけている。イラン・イラク戦争以前には、インフレ問題など全く存在しなかった時期があったにもかかわらず、と同社は指摘する。過去1ヶ月間で、経済状況が改善したと感じているカナダ人の割合は、27%からわずか15%へとほぼ半減したと、同調査は述べている。また、カナダ経済は4年以上ぶりに、2ヶ月間で10万人以上の雇用を失った。「カナダ銀行の利上げにとって好都合な環境だと思いませんか？」と述べつつ、トロント大都市圏（GTA）における3月の住宅販売件数が過去10年間の平均を52%下回ったことも指摘している。「イラン戦争以前の状況では、カナダ中央銀行の金融緩和策は、国内消費者のバランスシートが過去最高水準に近い債務対所得比率を抱えている状況では信用活動を刺激するのが難しいため、まさに糸を引っ張っているようなものだった」と述べている。ローゼンバーグ・リサーチはさらに、「カナダのインフレを懸念しているなら、デフレはどうだろうか？」と問いかけている。同社によれば、GTAにおける平均住宅価格（家計のバランスシート上の資産8.5兆ドル、名目国内総生産の2.5倍に相当）は過去1年間で7%下落しており、供給過剰によって新規物件数が前年比11.5%も急増しているため、今後さらに下落が見込まれるという厳しい現実がある。ローゼンバーグ氏は、カナダ銀行の利上げを予想していないのは自分だけではないと述べた。為替市場も同様に、カナダドル（CAD、通称ルーニー）が4カ月ぶりに1.39米ドル（72米セント以下）まで下落したからだ。

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EMEA天然ガス最新情報：米イラン停戦合意を受け先物価格は19％以上下落したが、アナリストは依然として慎重な姿勢を維持している。

イランが2週間の停戦とホルムズ海峡における船舶の安全な航行を認めることに合意したことを受け、欧州の天然ガス先物価格は水曜日に急落した。期近のオランダTTF先物価格は18.59%下落し、1メガワット時あたり43.35ユーロ（50.76ドル）となった。一方、英国NBP先物価格は19.24%下落し、1サーモあたり109.03ペンス（1.40ドル）となった。火曜日、ドナルド・トランプ米大統領はTruth Socialへの投稿で、イランのセイエド・アッバス・アラグチ外相の声明を共有した。アラグチ外相は、イランへの攻撃が停止すれば、イラン軍との「連携」を条件に、技術的な制約の範囲内で、ホルムズ海峡の安全な航行を確保すると述べた。トランプ大統領は、両国が会談し最終合意に署名する2週間の停戦期間中、イランへの攻撃を停止した。トランプ大統領はその後の投稿で、進行中の紛争により1か月以上にわたり麻痺状態に陥っているホルムズ海峡の交通渋滞の解消に米国が協力すると述べた。ホルムズ海峡モニターによると、現在も海峡は事実上閉鎖されたままで、過去24時間で通過した船舶はわずか11隻にとどまっている。英国合同海事情報センターによると、これは戦前の1日平均138隻という平均的な船舶数には遠く及ばない。 ANZ銀行のシニア商品ストラテジスト、ダニエル・ハインズ氏は、たとえ航路が再開されたとしても、「カタールの生産不足分をすぐに補うことはできない」と述べ、在庫の減少と需要の抑制につながると予測した。同氏はLNG価格の下落幅は「限定的」だと見ている。地政学戦略家のシリル・ウィッダーショフェン氏も同様の懸念を示し、海峡はまだ完全に開放されたとは言えず、むしろ「条件付き管理」の状態にあると指摘した。イランは依然として世界のエネルギーの流れに対して大きな影響力を行使している。同氏は、火曜日に発表された停戦は緊張緩和ではなく、「制御された不安定状態」への移行であり、今後の海上貿易、エネルギー安全保障、そして地政学に深刻な影響を与えるだろうと結論付けた。一方、欧州では貯蔵在庫の純増が始まったばかりで、現在の在庫は容量のわずか28.61%にまで減少している。これは昨年同期の35.01%から大幅に減少している。 JPモルガンのアナリストは、北西ヨーロッパのガス在庫が2011年以来最低の17.6%で冬を終えたと指摘した。アナリストらは、EUが来冬までに貯蔵目標である80％を達成するためには、4月から10月の間に310億立方メートルのガスを貯蔵施設に追加する必要があると予測している。

ニューコア・ゴールド社、ガーナのエンチ・プロジェクトにおける追加掘削結果を発表

ニューコア・ゴールド（NCAU.V）は水曜日、ガーナのエンチ金プロジェクトで実施中の6万メートル掘削プログラムから、追加の掘削結果を発表した。同社は声明の中で、セウム金鉱床におけるダイヤモンド掘削の結果、浅層の酸化層と遷移層、および上部の新鮮な鉱化帯において広範囲にわたる金鉱化帯が確認されたと述べた。特に、掘削孔SWDD107では、15.5メートルにわたり1トン当たり1.59グラム（g/t）の金が検出され、そのうち6.4メートルでは3.22g/tの高品位が確認された。同社は、掘削によってエンチにおける金鉱化帯の連続性と資源量増加の可能性が引き続き示されていると述べた。探査担当副社長のグレッグ・スミス氏は、「セウムで完了したダイヤモンド掘削の初期結果は、今年3月に発表された露天掘り鉱床の資源量推定値よりも下方に金鉱化帯が広がっていることを示しており、また、隣接する準平行構造における地表付近の横方向の連続性も確認された」と述べた。「重要な点として」と彼は付け加えた。「今回の掘削はセウム鉱区でこれまでに行われた中で最も深い掘削ではありますが、最大垂直深度は140メートルにとどまり、鉱化帯は深部にも広がっています。また、今回の掘削では、地表および採掘坑下の両方で、鉱物資源量推定値を上回る品位が確認されました。深部および走向に沿った資源量増加の可能性を明確にするため、掘削は継続中です。ガーナのエンチ金プロジェクトにおける地域規模の探査機会をさらに推進できることを大変嬉しく思います。」 NCAUの株価は昨日、カナダ市場で2.5%下落した。

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米イラン停戦合意とホルムズ海峡再開の可能性が米国株式先物取引開始前に上昇

水曜日の取引開始前、米国とイランが2週間の停戦とホルムズ海峡の再開の可能性で合意したことを受け、米国株先物は上昇した。ダウ工業株30種平均先物は2.5%高、S&P500先物は2.6%高、ナスダック先物は3.4%高となった。ドナルド・トランプ大統領は、ホルムズ海峡の再開が停戦の重要な条件であると述べ、イランは同海域における船舶の安全な航行を認めることに同意した。両国間の協議は金曜日にイスラマバードで開始される。原油価格は下落し、国際指標である北海ブレント原油の期近物は16%安の1バレル91.47ドル、米国産WTI原油は20.19%安の1バレル92.79ドルとなった。連邦公開市場委員会（FOMC）は、東部時間午後2時に直近の会合の議事録を公表する予定だ。世界の他の市場では、日本の日経平均株価は5.4%高、香港のハンセン指数は3.1%高、中国の上海総合指数は2.7%高で取引を終えた。一方、英国のFTSE100指数は3%高、ドイツのDAX指数は5.3%高となった。株式市場では、テスラ（TSLA）株は4.5%高となった。これは、英国自動車製造販売協会（SMMT）の報告によると、3月の英国におけるテスラの新車登録台数が20%増加したことを受けたものだ。ユナイテッド航空（UAL）株は、停戦合意発表後の原油価格の下落を受けて11%高となった。一方、エクソンモービル（XOM）株は5.5%安となった。同社は、先月のカタールとアラブ首長国連邦の施設への攻撃により、第1四半期の世界石油換算生産量が前期比で6%減少する見込みだと発表した。

US Markets2日前

デルタ航空、第1四半期決算で好調な業績を発表。燃料費は20億ドル以上増加。

デルタ航空（DAL）は水曜日、堅調な法人およびレジャー需要を背景に、予想を上回る第1四半期決算を発表した。ただし、中東戦争の影響で、当四半期の燃料費が20億ドル以上増加する見込みであることも明らかにした。同社は3月期の調整後1株当たり利益を0.64ドルと発表。前年同期の0.45ドルから増加し、ファクトセットのアナリスト予想である0.58ドルを上回った。営業収益は13%増の158億5000万ドル。旅客収入は7%増、貨物収入は9%増となった。エド・バスティアン最高経営責任者（CEO）は声明で、「燃料費の大幅な増加と業界全体の運航混乱にもかかわらず、前年比40%以上の増益を達成した」と述べた。株価は直近のプレマーケット取引で12%上昇した。第1四半期の営業収益は、調整後ベースで9.4%増の142億ドルとなり、アナリスト予想平均の140億5000万ドルを上回りました。最高商務責任者のジョー・エスポジート氏は、「法人およびレジャー需要の全般的な堅調さ」を背景に、この指標は成長したと述べました。調整後座席マイル当たり総収益は前年同期比8.2%増となり、全地域で増加しました。バスティアン氏は、「燃料環境が改善するまで供給能力の伸びを大幅に抑制し、燃料費の上昇分を迅速に回収する」など、航空会社は利益率とキャッシュフローを守るための措置を講じていると述べました。米国とイランは火曜日、2月末から続いていた軍事衝突の後、2週間の停戦に合意しました。この戦争は中東全域に拡大し、重要なホルムズ海峡を通る輸送を阻害し、エネルギー価格の高騰を招いています。デルタ航空は、今四半期の燃料価格を4月2日時点の先物カーブで推移すると予想しており、その結果、総燃料価格は1ガロンあたり約4.30ドルとなり、燃料費は20億ドル以上増加すると見込んでいます。前四半期の調整済み燃料価格は前年同期比7%増の1ガロンあたり2.62ドルでした。デルタ航空によると、第2四半期の調整済みEPSは1ドルから1.50ドルで、売上高は10%台前半の伸びが見込まれています。市場予想は、非GAAPベースのEPSが1.56ドル、売上高が172億1000万ドルです。エスポジート氏によると、デルタ航空の輸送能力削減と燃料回収努力により、輸送能力は前年同期比横ばいになると予想されています。バスティアンCEOは、「6月期には、10億ドルの利益で業界をリードすると見込んでいます。最近の燃料価格高騰は現在収益に影響を与えていますが、この状況は最終的にデルタ航空の業界リーダーシップを強化し、長期的な収益力を加速させると確信しています」と述べています。

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